На спидометре больше 20.000 пройденных километров. Как здоровье у французского японца?*
2.4-литровый мотор все так же нормально заводится, никаких вибраций и стуков нет. Разгонная динамика все так же удивляет, как будто сидишь за рулем спортивного кара. Особенно дерзко расшевелить потенциал удается с помощью мануального режима коробки. Раскручивайте по максимуму двигатель и получайте большое удовлетворение. Кушание 95-го бензина остается на прежнем уровне, то есть в районе 15 литров при средней езде (без рывков). Заявленный производителем расход бензина в районе 10.6 литров — наверное, шутка. Хм. Надо быть пенсионером, чтобы добиваться таких рекордных показателей, да еще и в Москве…
Как уже отмечал наш корреспондент, подвеска достаточно жесткая. Правда. Однако необъяснимой остается фраза «…но в тоже время достаточно хорошо сглаживает реалии наших дорог», поскольку на ямах большой глубины стойки нещадно пробиваются. А с правой стороны вообще удары отзываются на самом кузове, и приборной панели тоже достается. Видимо, до нас некто хорошо 
потестил этот Peugeot 4007. Абсолютно согласны с тем, что «крены в поворотах, благодаря жесткости подвески, небольшие, что позволяет уверенно проходить их даже на скорости». Руление на месте отдает поскрипыванием ШРУСа. Возможно, дело в поворотном кулаке. Увы, диагностику на сервисе сделать не удалось, поэтому все диагнозы приблизительные. Придется нам поверить).
Минусы
Стук подвески в правом крыле
Скрип ШРУСа
Характеристики
Объем двигателя: 2.4 л
Мощность: 170 л.с.
Крутящий момент: 232 Нм
Привод: передний
Разгон до 100 км/ч: 10.4 сек
Максимальная скорость: 195 км/час
Городской расход топлива: 15-17 л
Размеры: 4637х1806х1713мм
Стоимость тестовой версии: 1.152.000 рублей
*Модель создана на основе Mitsubishi Outlander
Автор Alexander Vlasov
Источник:
