Тест-драйв Opel Zafira. И ВАШИМ И НАШИМ

Тест-драйв Opel Zafira. И ВАШИМ И НАШИМНА ПИКЕ ПРОТИВОРЕЧИЙ
В отличие от большинства конкурентов, Zafira – уже вторая генерация компактвэна от «Опеля». И нынешней модели удалось превзойти претендентку во многом. Но она выполнена в исключительно корпоративном стиле. К сожалению. Потому что нынешние модели от Adam Opel AG недостатки имеют общие, а достоинства раздельные. Начнем с плюсов.
 
Главное – Zafira хорошо едет. Хорошо во всех смыслах слова. Хорошо, но не отлично. Приятная тяговитость позволяет не злоупотреблять излишне частым переключением механической коробки. Избирательность движений самого рычага неплоха, а вот ход педали сцепления малоинформативен. Из-за чего приходится излишне газовать на старте, чтобы не заглохнуть. В машине тихо. В повороте минивэн сохраняет положение, достаточно близкое к горизонтали. И если выходит за пределы траектории, то классически по-переднеприводному, с прогнозируемым и плавным сносом передней оси. Никаких сюрпризов. Интенсивная работа рулем здесь не приветствуется – сумма «угуливаний» может достичь Тест-драйв Opel Zafira. И ВАШИМ И НАШИМзакритической отметки и поймать автомобиль станет затруднительно. Продольные же крены присутствуют, особенно при торможении – что есть, то есть. Хотя само замедление, несмотря на клевки, вполне прозрачно и эффективно.
 
Основные проблемы начинаются с эргоно-мики. «Пластмассовый» интерьер не радует ни взор, ни руку. Мелкие, невнятные кнопки и нечувствительные «ручки-крутилки» выполнены без любви к своему клиенту. Скользкое рулевое колесо имеет резкие граненые перекладины, за которые задеваешь ладонями при маневрах. Но хуже всего интерфейс входа в меню. Когда бы вам не захотелось воспользоваться магнитолой или управлением климатом, придется отрывать взгляд от дороги, а то и останавливаться, чтобы разобраться в мудреных разветвлениях зашифрованного управления. А обнаружить актуальную информацию на блеклом, песочного цвета мониторе нелегко, потому что данных выложено с избытком, но все одним шрифтом и в непонятном углу экрана. Про нефиксируемые подрулевые переключатели мы не ленимся писать каждый раз, когда тестируем очередной «Опель». Но привыкнуть к алгоритму так и не можем! Активные перестроения на дороге со стороны здесь выглядят, как Тест-драйв Opel Zafira. И ВАШИМ И НАШИМнелепые метания. Иллюминация поворотников так и переливается! Причина в том, что отличить слабый нажим, когда даешь тройное моргание для перестроения, и постоянный режим для поворота нелегко, а звуковые щелчки здесь необычайно тихие. И когда замечаешь, что уже пять минут мчишься с включенной мигалкой, даешь обратную отсечку. Но вместо выключения зачастую просто меняешь сторону, в которую моргает поворотник. Бардак! Говорят можно привыкнуть. Вот только нужно ли?
 
Другая проблема – обзорность. Она проявляется во всем. В маленьких наружных зеркалах с серьезными искажениями по внешнему краю. В треугольных форточках, через которые в бок видишь хоть что-либо, а с места водителя под углом заметны лишь две толстенькие расходящиеся стойки. Короче, мертвых зон хватает, что мало способствует активной и безопасной езде.
 
Зато понравилась трансформация салона. Дверные проемы широкие. В багажнике самая низкая погрузочная высота. А третий ряд сидений, хоть плоский и тонкий, но вполне просторный, особенно если пассажиры второго ряда чуток отъедут вперед, что тоже здесь предусматривается. Короче, утилитарные цели здесь явно доминируют над удовольствием от вождения.

Тест-драйв Opel Zafira. И ВАШИМ И НАШИМ 

ДОСТОИНСТВО ZAFIRA – это ее компактность по сравнению с конкурентами

Тест-драйв Opel Zafira. И ВАШИМ И НАШИМ
ХОЛОДНЫЕ СЕРЫЕ тона салона и гулкая пластмасса в оформлении интерьера нас не порадовали


Технические характеристики Opel Zafira
 
Тест-драйв Opel Zafira. И ВАШИМ И НАШИМДвигатель
Тип бензиновый
Рабочий объем, см3 2198
Макс. мощность, л.с. при об/мин 150/5600
Макс. момент, Нм при об/мин 215/4000
 
Динамика
Макс. скорость, км/ч 200
Разгон 0-100 км/ч, с 11,6
 
Общие данные
Расход топлива (EU), л/100км 6,4/11,3
Объем топливного бака, л 58
Колесная база, мм 2705
Длинна, мм 4470
Ширина, мм 1800
Высота, мм 1635
Масса снаряж. / полн., кг 1500/2165
Цена $ 30 490


ДИЗАЙН
Первый показ – 1997г. Новая версия – 2005г. Дизайн под руководством Брайана Несбитта (Bryan Nesbitt).
 
Тест-драйв Opel Zafira. И ВАШИМ И НАШИМСНАРУЖИ Яркий стиль Opel омолодил и внешность минивэна. Брендовость «лица» формируется блестящей планкой поверху облицовки радиатора. Аэродинамический обвес агрессивен в меру дозволенной семейному универсалу динамике. Сбоку полуторообъемный силуэт честен и информирует о всех своих достоинствах: удобстве вертикальной посадки, вместимости, динамике и способности перевести не только багаж, но и груз. Сзади брендовость стиля близка к неразберихе в идентификации моделей. Но выручают необычные «вэновские» пропорции, которые превращают набор фирменных деталей в фрагменты, которые подчеркивают индивидуальность.
 
ВНУТРИ «Т-образная» архитектура панели приборов строится на акценте центральной консоли. Это вносит элемент демократичности и не оставляет следа от действительно неуместной здесь идеологии «драйверс-кар».
 
ТЕКСТ ЕВГЕНИЙ ХАПОВ, ВЛАДИМИР СМИРНОВ
ФОТО ЛЕОНИД ДЕДУХ

 

Источник:  "Автомобили" 

 

Как получить компенсацию за разбитый автомобиль на плохой дороге

Как получить компенсацию за разбитый автомобиль на плохой дороге

Ежегодно сотни автомобилей получают повреждение по вине нерастаропных дорожников. Ямы, колдобины, выбоины - причины многих ДТП, однако, не каждый автолюбитель...

Бензиновый двигатель (ДВС)

Бензиновый двигатель (ДВС)

ДВС — тепловая машина, в которой химическая энергия топлива, сгорающего в рабочей зоне, преобразуется в механическую работу.

Полный привод (4WD)

Полный привод (4WD)

4WD (4 Wheel Drive) – автомобиль с четырьмя ведущими колесами, которые имеют постоянный или подключаемый привод на все колеса.

Дизельный двигатель

Дизельный двигатель

Дизельный двигатель — двигатель внутреннего сгорания, работающий по принципу воспламенения топлива от сжатия и высокой температуры.

Групповые кредиты. Будьте внимательны

Групповые кредиты. Будьте внимательны

Угодить «в группу» проще простого. Достаточно клюнуть на рекламу «кредитов» на заветные авто под смешные 2-7% годовых.

Как обманывают страховые компании

Как обманывают страховые компании

Вместе с развитием рынка страхования в нашей стране появляются и новые вида мошенничества. Такие обманщики доставляют неудобства не...

Какая сплошная неподсудна

Какая сплошная неподсудна

Одной из самых суровых для водителей стала кара за пересечение сплошной разделительной линии. Всех поголовно, кто попался на...

Машина – в кредит, страховка – в нагрузку

Машина – в кредит, страховка – в нагрузку

Все автомобили, приобретаемые в кредит, подлежат обязательному страхованию от угона и ущерба, на весь срок действия кредитного договора.

Что лучше шипованная резина или

Что лучше шипованная резина или "липучки"

Из года в год не утихают словесные войны автомобилистов, разделившихся на два лагеря: приверженцы шипованной резины и любители «липучек». Но...