Тест-драйв Nissan Navara. Рестайлинг Nissan Pathfinder и Navara

Тест-драйв Nissan Navara. Рестайлинг Nissan Pathfinder и NavaraНа фоне появления нового, даже чересчур нового Nissan Patrol мы едва не пропустили обновление братцев меньших – Nissan Pathfinder и Nissan Navara. Но нет, не пропустили, вот они... Лишь очень придирчивый глаз разглядит внешние различия между прежними и модернизированными Navara и Pathfinder.

Ну, передний бампер стал круглее... А задний, наоборот, угловатее. Какой-то значок на двери у внедорожника появился, и вроде фары ксеноновые. Решетка радиатора тяжелее смотрится. А в целом оба автомобиля выглядят гораздо более сытыми хомяками.

Помимо штрих-пунктирного обновления внешнего облика Nissan изрядно приложился к интерьеру, отразив внешнюю сытость богатым, без кавычек, внутренним миром. Заменили материалы, где могли, на более дорогие на вид и ощупь, встроили светящуюся панель приборов на топовые версии, для них же в список вставили новый аудио-навигационный комплекс с DVD и жестким диском на 40 гигабайт. К инсталяции достойного звука допустили настоящих профи – компанию Bose. Мастера из Массачусетса превратили Pathfinder и даже Navara с его крошечной будкой в приятно звучащие музыкальные салоны.

Маленькая шильда, на двери Pathfinder, означает, что под капотом появилась новая дизельная «шестерка». Об этом моторе с индексом V9X мы уже писали — его разрабатывали для  Infiniti. Самые его интересные черты – развал блока 65 градусов и использование специального высокопрочного чугуна с ориентированным углеродом, который легче и прочнее традиционного черного ковкого. Двигатель на удивление тихий и эластичный. Он стыкуется с еще одной новинкой – семиступенчатой АКПП. На ходу 3-литровая Navara с «автоматом» готова заткнуть за пояс иные легковушки – тянет отменно. С МКПП было бы грустнее – не может такой быстрый дизель хорошо крутить от нуля.

После пикапа я пересел на Pathfinder с форсированной 2.5-литровой «четверкой», знакомой по модели 2005 года, и механической коробкой. Заглох всего один раз...

К сочетанию дизель/«ручка» быстро привык. Подкачанный до 190 сил «старичок» хорош! И шестиступенчатая трансмиссия ему впору. До пятой передачи короткие, но перебирать нетрудно – механизм четкий. Шестая – длиннющая, повышающая, на ней расход топлива в среднем литров до 7 на сотню на шоссе можно держать. Очень приятно ездить с этим мотором и с этой коробкой и по бездорожью. Трехлитровый, конечно, потяговитее будет, но «автомат» немного скрадывает ощущения. С 2.5-литровым дизелем автомобиль с МКПП по пересеченной местности определенно едет лучше.

Цены на рестайлинговые Navara и Pathfinder начинаются с 1 279 450 и 1 439 500 рублей соответственно. На 3.0-литровые версии к моменту написания статьи прайсы еще не пришли, но чует мое портмоне, эти дополнительные пол-литра поперек горла встанут.

Автор: Игорь ГУБАРЬ, фото NISSAN

Тест-драйв Nissan Navara. Рестайлинг Nissan Pathfinder и Navara Тест-драйв Nissan Navara. Рестайлинг Nissan Pathfinder и Navara

Тест-драйв Nissan Navara. Рестайлинг Nissan Pathfinder и Navara Тест-драйв Nissan Navara. Рестайлинг Nissan Pathfinder и Navara

 

Источник:  Журнал 4х4 [июль /2010]

Автоматическая коробка переключения передач (АКПП)

Автоматическая коробка переключения передач (АКПП)

Автоматическая коробка передач обеспечивает автоматизированный выбор соответствующей текущим условиям движения ступени (передачи).

Выбираем механические противоугонные устройства

Выбираем механические противоугонные устройства

Выбираем механические противоугонные устройства для автомобиля.

 Турбированные двигатели с прямым впрыском топлива (TFSI)

Турбированные двигатели с прямым впрыском топлива (TFSI)

TFSI (Turbo - FSI) – турбированные двигатели с прямым впрыском топлива.

 Последовательность действий при ДТП

Последовательность действий при ДТП

Что нужно знать перед тем как сесть за руль. Будьте готовы к любому событию на дороге.

Гибридный автомобиль

Гибридный автомобиль

Гибридный автомобиль - автомобили, в которых электрический двигатель работает в паре с двигателем внутреннего сгорания.

Где лучше застраховать КАСКО, нужна ли каско?

Где лучше застраховать КАСКО, нужна ли каско?

Несколько полезных советов при выборе страховой компании.

Обзор цифровых автосигнализаций

Обзор цифровых автосигнализаций

В обзоре мы ограничимся сигнализациями с возможностью подключения выносного блокировочного реле с управлением цифровым сигналом,

Как правильно выбрать автомобильные чехлы

Как правильно выбрать автомобильные чехлы

Как правильно выбрать автомобильные чехлы? Главным критерием в данном случае является материал изготовления чехлов. Чехлы из натуральных тканей более теплые,...

Превышение скорости, отстаиваем свои права

Превышение скорости, отстаиваем свои права

Превышение скорости - самое "популярное" нарушение ПДД и одно из самых опасных, как для жизни самого водителя, так и для...