Тест-драйв Nissan Fairlady Z. Обзор Nissan Fairlady Z нового поколения. Антикризисный спорт-кар

Тест-драйв Nissan Fairlady Z. Обзор Nissan Fairlady Z нового поколения. Антикризисный спорт-карТри братца Nissan  
 Не будет преувеличением сказать, что Nissan производит нынче лучшие спортивные автомобили в Японии. Самый старший отпрыск Nissan — это Skyline Coupe, родившийся в 1957 году как Prince Skyline. Второе дитя увидело свет в 1969 году — Fairlady Z. Самый младшенький в семье — это Nissan GT-R, год рождения — 2007.

В декабре 2008 года была полностью обновлена модель Fairlady Z. Впервые увидев фотографии Fairlady Z, я подумал было, что практически ничего не изменилось, однако я понял, что поторопился с выводами, когда увидел автомобиль в реальности и имел возможность с ним тесно пообщаться. Обновленная модель выглядит крайне симпатично, чему способствуют точёные линии силуэта, оригинальная форма задней части кузова, высококлассное оформление салона.

Тест-драйв убедил меня в том, что «средний брат» очень возмужал. Skyline Coupe (старший брат) добился успеха в США как автомобиль премиум-класса под именем Infiniti G37 Coupe, GT-R (младшенький) преуспел в «скромной» должности суперкара, а наш герой (средний брат) всё это время занимался тем, что оттачивал свойства, отличающие его как лучший в мире спорт-кар. Таким образом, «братья» чётко распределили между собой обязанности. Fairlady Z шестого поколения держит курс не на высококлассность, да и время прохождения дистанции его не так волнует. Его цель — лёгкое и чистое движение, в основе которого лежит концепция «fun to drive». Но давайте перейдём к конкретике.

Безупречная управляемость даже на резких поворотах  
 Новое поколение Fairlady Z имеет более короткую колесную базу, чем предыдущее, а если быть точнее — задние колеса стали на 100 мм ближе к водителю. Это один из тех факторов, благодаря которым автомобиль и водитель становятся практически единым целым. Водитель не управляет Fairlady Z и не подчиняет его себе, отношения «водитель-автомобиль» выходят на новый уровень — уровень взаимодоверительного общения партнёров.

Укороченная база может снижать устойчивость автомобиля на резких поворотах. Как мне объяснил инженер из отдела по разработке, расширение нового Fairlady Z на 30 мм потребовалось как раз для того, чтобы сделать жестче подвеску и кузов. Когда я проходил на трассе различные повороты, автомобиль не заставил меня сомневаться в том, что он справится в виражом. Проходя поворот на второй передаче, поражаешься, с какой гладкостью едет автомобиль. На средней скорости Fairlady Z проворно ныряет в поворот, радуя уверенной управляемостью. На высокой же скорости машина гладко проходит повороты, уверенно придерживаясь указанной ей траектории. Словом, отличный аппарат! Стиль поведения Fairlady Z на поворотах напомнил мне Toyota iQ. Похоже, это становится трендом.

Тест-драйв Nissan Fairlady Z. Обзор Nissan Fairlady Z нового поколения. Антикризисный спорт-карФункция Synchro Rev Control  
 В модификации Version ST и в 6МКПП-варианте модификации Version S имеется интересная функция — Synchro Rev Control, которая автоматически подстраивает скорость вращения коленчатого вала двигателя при переключении передач, обеспечивает гладкую смену передачи. К примеру, входя в поворот, вы переводите рычаг с третьей во вторую позицию. Двигатель реагирует моментально, обороты снижаются точно до нужного уровня — тонкая работа, на которую не способны руки и ноги водителя. Разумеется, есть азартные ребята, которым интереснее справляться с трансмиссией полностью вручную. Проблем нет, функцию Synchro Rev Control можно отключить одним нажатием кнопки.

Что касается 7АКПП-варианта, здесь так же можно отметить гладкую, «пунктуальную» работу трансмиссии. Жаль, что в ходе тест-драйва мне не хватило времени как следует изучить все нюансы «автомата», слишком я увлёкся игрой с Synchro Rev Control на механической версии. По состоянию на момент написания статьи (середина января), на АКПП-версию приходилось 67% продаж, а на МКПП — всего 33%, хотя лично для меня нет ничего лучше «механики».

Электромобили против спорт-каров. Победит дружба! 
 Новый Z — отличный спорт-кар, который напоминает мне улучшенный во всех отношениях 32-й кузов этой модели, выпускавшийся в конце 80-х. К мотору претензий нет, крутится как сумасшедший, давишь в пол — а звук приятный. Без рёва, конечно, как-то неспортивно, но как привыкнешь — сказка!

Юкава Синдзиро, ведущий специалист по Fairlady Z, поведал, что на презентации автомобиля журналисты больше всего интересовались тем, почему именно сейчас появилась обновленная модель. Вроде как не вовремя. Во-первых, всемирный кризис. Но именно такой автомобиль нужен в тяжёлые времена — он вселяет в своего хозяина оптимизм и радость, и 3 622 500 иен не жалко отдать за такого товарища. Во-вторых, сегодня многие озабочены экологической ситуацией на планете, а спортивные автомобили среди экологов явно не в фаворе. По заявлению президента Nissan Карлоса Гона, сейчас полным ходом идёт разработка электромобилей (EV), начало продаж которых запланировано на 2010 год. Но, по-моему, некорректно сравнивать спорт-кар с электромобилем. Это разные категории, и тут встаёт вопрос личных предпочтений: кататься с удовольствием, но неэкологично, либо кататься экологично, но иметь массу проблем. В конце концов, у «зелёных» всегда остаются опции: электричка и велосипед.

Итак, даже в нынешнее сложное время автопроизводителям необходимо не впадать в крайности, а разрабатывать обе линии: как спортивные автомобили, так и электромобили. И я рад за Nissan, что они чувствуют эту необходимость и не забрасывают своё гениальное детище — Fairlady Z.

Технические характеристики Nissan Fairlady Z

Полная длина: 4 250 мм.
Полная ширина: 1 845 мм.
Полная высота: 1 315 мм.
Колесная база: 2550 мм.
Вес: 1 530 кг.
Привод: задний.
Двигатель: 3,7-литровый V-образный 6-цилиндровый DOHC с 24 клапанами, максимальная мощность 336 л.с. при 7 000 об/мин, максимальный крутящий момент 37,2 кг-м при 5 200 об/мин.

Цена: 4 462 500 иен.
Цена тестового экземпляра: 4 921 350 иен.
Опции: навигационная система Carwings (322 350 иен); цвет кузова Premium Le Mans Blue (136 500 иен).

Тест-драйв Nissan Fairlady Z. Обзор Nissan Fairlady Z нового поколения. Антикризисный спорт-кар Тест-драйв Nissan Fairlady Z. Обзор Nissan Fairlady Z нового поколения. Антикризисный спорт-кар

Тест-драйв Nissan Fairlady Z. Обзор Nissan Fairlady Z нового поколения. Антикризисный спорт-кар Тест-драйв Nissan Fairlady Z. Обзор Nissan Fairlady Z нового поколения. Антикризисный спорт-кар

Тест-драйв Nissan Fairlady Z. Обзор Nissan Fairlady Z нового поколения. Антикризисный спорт-кар Тест-драйв Nissan Fairlady Z. Обзор Nissan Fairlady Z нового поколения. Антикризисный спорт-кар

Тест-драйв Nissan Fairlady Z. Обзор Nissan Fairlady Z нового поколения. Антикризисный спорт-кар
 

Источник: webCG.net
Перевод: Drom.ru
При перепечатке ссылка на источники текста и перевода обязательна!

Что делать при повреждении автомобиля

Что делать при повреждении автомобиля

Что делать при повреждениях Вашего автомобиля и почему Вам могут отказать в страховых выплатах.

Автокредит на машину с пробегом

Автокредит на машину с пробегом

Мнения авторитетных людей.

Коробка передач

Коробка передач

Коробка передач предназначена для изменения частоты вращения и крутящего момента двигателя.

Система двойного наддува с послойным впрыском (TSI)

Система двойного наддува с послойным впрыском (TSI)

Система двойного наддува с послойным впрыском – двигатели, в которых турбокомпрессор работает совместно с механическим нагнетателем.

Тестирование спутниковой поисковой системы REEF GSM

Тестирование спутниковой поисковой системы REEF GSM

Мониторинг и поиск автомобиля с установленным оборудованием REEF GSM.

Что делать если страховая компания Вам не платит?

Что делать если страховая компания Вам не платит?

Если вы думаете, что, купив страховку для своего автомобиля, вы обезопасили себя от всех возможных неприятностей, то вы ...

Что такое ОСАГО?

Что такое ОСАГО?

ОСАГО – это Обязательное Страхование АвтоГражданской Ответственности. Один из обязательных видов страхования в России.

Какая сплошная неподсудна

Какая сплошная неподсудна

Одной из самых суровых для водителей стала кара за пересечение сплошной разделительной линии. Всех поголовно, кто попался на...

Угон автомобиля. Как этого избежать

Угон автомобиля. Как этого избежать

Для владельца автомобиля, наверно, нет слова страшнее угон. Угон его стального друга, кормильца семьи или же просто рабочей лошадки. Ведь...