Общее
Это новая модель универсала, сделанная на основе седана Lancer Cedia с удлинением заднего свеса на 55 мм. Машина была изготовлена с целью достижения наивысшего балла по четырём пунктам – стилю, движению, качеству и цене. Производитель определил в качестве цели ценовой класс 1.5-2.3 млн. иен ($12500-19000), в котором наблюдается значительный рост, а в качестве потребителей предположил слой от холостяков до состоятельных бездетных семей. Представлялось, что автомобиль будет не только удобным и практичным, но и стильным.
Комплектации автомобиля делятся на три класса – TS (базовый), Exceed и Touring, каждый из которых в свою очередь имеет несколько градаций. На Touring установлен 1.8-литровый двигатель с непосредственным впрыском в сочетании с 6-скоростной бесступенчатой трансмиссией типа INVECS-III со спортивным режимом. В комплектациях класса Exceed и TS установлена такая же трансмиссия, но без спортивного режима. Что касается привода, то для всех классов предусмотрен передний привод и полный привод.
Экстерьер и интерьер
Внешний вид можно назвать опрятным. В дизайне специально использована багажная часть на основе седана, но лично я думаю, что стиль не напоминает растянутый седан, а выглядит вполне законченным. Лицевая часть также не вызывает антипатии. С другой стороны, задняя часть с вытянутыми по вертикали комбинированными фарами также вызывает симпатию за дизайн, в котором отказались от излишних украшений.
Говоря об интерьере, стоит подчеркнуть, что в нём всё великолепно. Откровенно говоря, дизайн и качество отличаются на порядок от прежних автомобилей Mitsubishi. Поверхность приборной панели с гладким элегантным дизайном выполнена очень качественно, а более густая серая окраска резко бросается в глаза. Ощущение от управления также весьма сносно. В качестве опции имеются сиденья из натуральной кожи. Используется бычья кожа американского производства, она очень толстая на ощупь, и приятен также едва сохранившийся натуральный запах. Центральный подлокотник передних сидений имеет зазубрины, позволяющие регулировать угол его установки.
Багажник этой машины удобен в повседневном использовании, очень качественно выполнен и скомпонован так, что спинки задних сидений можно опустить со стороны задней двери. До боковых накладок в багажнике наклеено ковровое покрытие, поэтому груз не издаёт резких звуков, ударяясь о стенки. Если вытянуть крышку, то поверхность закрывается не простым винилом, а подобием ткани, и это также говорит о высоком качестве. Оборотная поверхность задней двери также полностью отделана, поэтому нет такого, чтобы в салонном зеркале заднего вида был виден цвет кузова. В общем, компоновка просторная, и на передних и задних сиденьях имеется достаточное пространство.
Эксплуатационные качества
Движется машина живее, чем ожидалось. Говорят, что акселератор отрегулирован специально под универсал, и от неспешного уличного потока до движения по скоростной дороге, требующего ускорения, даже в режиме трансмиссии «D» обеспечиваются удовлетворительные ходовые характеристики. Манера работы бесступенчатой трансмиссии также не вызывает неприятия, и при переключении в ручном режиме обеспечивается быстрая реакция. Что касается комфорта при движении, то более полный наблюдается у полноприводной, а не у переднеприводной модификации.
Источник:
Перевод:
При перепечатке ссылка на источники текста и перевода обязательна!
