Тест-драйв Jeep Commander. У Jeep Commander новый флагманский двигатель 4.7.

Тест-драйв Jeep Commander. У Jeep Commander новый флагманский двигатель 4.7.Это не автомобиль, а русские сани из гаража Емели. Сказка для нашего человека. И где-нибудь в его багажнике должна быть щука, исполняющая желания. Правда, именно эту рыбу Chrysler-то никогда не предлагал. Хотя почти все джипы только и продаются благодаря вере покупателя в этот миф.

 
Мы взяли его на тест лишь из-за обновленного мотора объемом 4.7 л. Это хорошо знакомый, однако несколько усовершенствованный агрегат, поставки которого  начались несколько месяцев назад. По сравнению со старой версией он отличается мощностью, увеличенной на 30 процентов, и крутящим моментом, который возрос почти на 10 процентов. Динамические параметры также улучшились: максимальная скорость увеличилась до 205 км/ч, разгон до 100 км/ч теперь равен 8.9 секунды. Другая новость: этот агрегат отныне стал самым объемным в линейке Jeep на российском рынке. Продажи более мощного мотора HEMI 5.7 л с овальными камерами сгорания и отключающимися цилиндрами прекращены. Не пошел у нас этот монстр. Дорого и непрактично. Commander с 4.7 л на четверть дешевле!
К тому же HEMI 5.7 л был странным агрегатом. Не рвал с «низов», как должен делать истинный «американец». Надо было сосчитать до двух, прежде чем он начинал круто шевелить поршнями. Новый флагман 4.7 л остался верен этой традиции. Только считать надо теперь до трех. Раз – педаль уже в полу. Два – рекламная пауза. Три – ух ты, еду! Похож на «хорошего» сантехника. Ты просишь, а он поворачивается спиной, повторяешь еще раз, он говорит «много работы», но потом-таки делает громадное одолжение (а доведенному до отчаяния просителю это кажется чудом). Если вы хотите ездить на Commander 4.7 л, не отвлекайте его от работы и тем более не старайтесь командовать, он сам себе Commander. А цифры вам ничего не скажут. 303 лошадиные силы при 5650 оборотах. 445 момента при 3950 оборотах. Разве это реальная картина? Тем более что свой вклад внесли ленивая трансмиссия и, конечно, экологи.
Наверное, те, кто обожает Commander, просто любят низкие потолки и амбразуры вместо окон, а еще кирпичный дизайн и, естественно, звук многолитрового агрегата – этого у 4.7 л никак не отнимешь. Только мне больше по душе бульканье трехлитрового «крайслеровского» дизеля (второго доступного для Commander двигателя), да и повадки автомобиля на тяжелом топливе тоже.

Автор: Дмитрий ЛЕОНТЬЕВ, фото Александра СТРАХОВА-БАРАНОВА

Тест-драйв Jeep Commander. У Jeep Commander новый флагманский двигатель 4.7. Тест-драйв Jeep Commander. У Jeep Commander новый флагманский двигатель 4.7.

Тест-драйв Jeep Commander. У Jeep Commander новый флагманский двигатель 4.7.

 

Источник:  Журнал 4х4 [июль /2009]

Турбированные двигатели (TD)

Турбированные двигатели (TD)

TD - турбированные двигатели, работающие на дизельном топливе. Современные дизельные двигатели все оснащаются турбонаддувом.

Турбокомпрессор (турбонагнетатель)

Турбокомпрессор (турбонагнетатель)

Турбокомпрессор – устройство для сжатия и нагнетения воздуха в цилиндры двигателя для большего обогащения кислородом топливо-воздушной смеси.

Подушка безопасности совсем небезопасна

Подушка безопасности совсем небезопасна

На сегодняшний день надувные подушки безопасности - обычное дело не только на дорогих машинах, но и на небольших...

ЭУР – электрический усилитель руля

ЭУР – электрический усилитель руля

ЭУР – электрический усилитель руля – Electric power steering (EPS or EPAS).

Встречка с точки зрения ГИБДД

Встречка с точки зрения ГИБДД

Некоторое время назад в Российской Газете вышла серия статей официального представителя ГИБДД полковника Владимира Кузина о том, как ГИБДД трактует...

Электрический двигатель

Электрический двигатель

Электрический двигатель – это установка, в которой электрическая энергия превращается в механическую работу и тепло.

 Встречка.  На некоторых перекрестках обгон не наказуем

Встречка. На некоторых перекрестках обгон не наказуем

Самая болезненная для водителей тема - лишение прав. Именно такое наказание грозит в большинстве случаев за выезд на полосу...

Система автоматического контроля дистанции (АСС)

Система автоматического контроля дистанции (АСС)

АСС (Adaptive Cruise Control) – система автоматически помогает поддерживать дистанцию с автомобилем, движущимся впереди на низкой скорости.

Дифференциал

Дифференциал

Дифференциал – устройство, принимающее крутящий момент с карданного вала и распределяющее его между ведущими колесами.