Автолюбители с деньгами, желая иметь высококлассную машину, часто делают выбор в пользу Mercedes-Benz, BMW, Audi. Но теперь ситуация изменилась...
К немецким маркам у нашего человека всегда было особое отношение. А вот дорогую японскую технику большинство долго и упорно игнорировали, хотя в той же Америке она давно пользуется огромной популярностью. «Да что эти американцы понимают в машинах», — высокомерно восклицали наши знатоки. Однако стоило самим их опробовать — взгляды изменились: японские автомобили класса премиум вдруг оказались в почете, став достойной альтернативой «немцам». Как это произошло, знают все: сначала на наш рынок вышел Lexus, а чуть позже — поклявшаяся не связываться с Россией марка Infiniti. Локомотивом в продвижении бренда стал FX, на долю которого приходился наибольший спрос. Между тем у данной компании есть и другие весьма достойные модели, в том числе G35. О нем мы и хотим сегодня рассказать.
ОБЩИЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ
Прежний G35 не был красавцем: спереди он очень напоминал лягушку. Новинка — куда элегантнее. Надо сказать, красота у «финика» — без надменности, и владельца его воспринимают как преуспевающего человека с хорошим вкусом, а не как мажора.
Внутри машина и вовсе похожа на самолет: энергичный стиль, совершенная эргономика (примечательно, что положение комбинации приборов можно регулировать вместе с рулевым колесом), утонченная цветовая гамма, качественные материалы отделки, удобные 
кресла, богатое оснащение... Молодцы японцы! Сегодня интерьеры их автомобилей точно не уступают лучшим европейским образцам, а в чем-то их даже превосходят.
Для Infiniti G35 нет такого понятия, как «базовый двигатель»: самый слабый мотор выдает достаточно мощи для того, чтобы сделать Infiniti настоящим бойцом. Дух этого воина поддержан и характером управляемости: машина очень послушна и отзывчива — ни дать ни взять спорткар (отчасти благодаря смещению силового агрегата к салону). Правда, конструкторам все же пришлось ради азартной управляемости пожертвовать ездовым комфортом: G35 достаточно жестко отрабатывает неровности.
Infiniti G35
Характеристики
Тип кузова
Седан Купе
Кол-во дверей 4 2
Кол-во мест 5 4
Длина, мм 4730 4651
Ширина, мм 1750 1824
Высота, мм 1471 1392
Колесная база, мм 2850
дорожный просвет, мм 140
Тип подвески:
передняя
задняя
Независимая, двухрычажная
Независимая, многорычажная
Тип привода Задний или полный
Тормоза:
передние
задние
Дисковые вентилируемые
Дисковые вентилируемые
Объем бензобака, л 80
ВЫБОР КУЗОВА
Наиболее доступный из предлагаемых для нашего рынка Infiniti серии G — седан (G35x). Возможно, именно поэтому подавляющее большинство автомобилей, колесящих по нашим дорогам, — седаны. Минимальная стоимость четырехдверной модели — 1 605 600 руб.
Купе (G37) похоже на четырехдверку, но на деле у них мало общих кузовных деталей (прямо как BMW 3-й серии). В результате машина выглядит гораздо стремительнее напористого седана. Салоны у обеих версий, за исключением разного объема, практически одинаковые. Цена двухдверного автомобиля заметно выше, чем у собрата: дешевле чем за 2 248 600 руб. завладеть таким купе не удастся.
ИСТОЧНИКИ ДВИЖЕНИЯ
Базовый (если такой термин здесь уместен) двигатель при рабочем объеме 3,5 л развивает довольно внушительные 306 л. с. До сотни машина «выстреливает» за 6 с, причем расход топлива у нее хотя и не мизерный, но вполне приемлемый: G35 потребляет 18,2 л в городе и 11 л на трассе. Устанавливают этот мотор только под капот седана (который, в свою очередь, бывает исключительно полноприводным) и состыковывают лишь с 5-диапазонным автоматом. Стоимость базовой модели с 3,5-литровым силовым агрегатом приведена выше.
Ну а 3,7-литровый двигатель мощностью 333 л. с. — достояние купе. Автомобиль с таким мотором может быть только заднеприводным, и оснащают его в отличие от седана АКПП с семью ступенями. Цена самой доступной версии с подобным агрегатом указана в предыдущей главе.
БАЗОВЫЕ УРОВНИ ОСНАЩЕНИЯ
Базовый седан называется G35x Sport. Комплектация у него весьма внушительная. Есть батарея подушек безопасности, куча электронных помощников (АБС, «антибукс», система стабилизации, электронное распределение силы по контурам тормозной системы), а также множество опций, призванных повысить комфорт: кожаный салон, полный электропакет, двухзонный климат-контроль, подогрев передних кресел, круиз-контроль, бортовой компьютер, омыватель фар, биксеноновая оптика и даже камера заднего вида. Неужели нужно что-то еще? Для тех, кому чего-то не хватает, существует версия Premium. Ее основное отличие от Sport — отделка салона деревом вместо вставок из алюминия (доплата за данную модификацию составляет чуть меньше 18 тыс. руб.).
Владелец купе помимо более мощного двигателя и 19-дюймовых колес получает адаптивные фары, спортивную подвеску, четыре управляемых колеса, более совершенную аудиосистему, датчики давления в шинах, спортивные сиденья, а также кузов, покрытый специальной краской, которая словно затягивает мелкие царапины, делая их невидимыми.
За 2 358 600 руб. можно приобрести купе в исполнении Hi-Tech. Основным отличием от базового G37 Sport является присутствие навигационной системы, активного круиз-контроля, а также поддержка протокола Bluetooth.
ДОБАВКИ?
В базе у этого автомобиля есть практически все необходимое, посему опций не предусмотрено никаких (по старому японскому обычаю). Вернее, почти никаких: заплатив чуть меньше 40 тыс. руб., можно оборудовать седан люком. Вот, собственно, и все.
КОНКУРЕНЦИЯ
BMW 3-reihe
Главный конкурент Infiniti серии G — BMW 3-reihe. По сравнению с «японцем» немецкий «экспресс» располагает значительно более обширной линейкой кузовов (помимо купе и седана есть кабриолет с универсалом), да и выбор силовых агрегатов у него существенно богаче. Правда, при прочих равных «баварец» заметно дороже «финика».
Lexus IS250
Двигатель у Lexus IS250 гораздо спокойнее, чем у Infiniti G35x, несмотря на схожую базовую стоимость. При этом нет ни полного привода, ни двухдверного кузова. Правда, у Lexus есть то, чего не хватает Infiniti, — экстремальная версия: даже G37 совершенно бесполезно тягаться с IS-F.
Audi A4/A5
По сравнению с японским соперником основным преимуществом Audi, как и BMW, является более обширная линейка двигателей, а также больший выбор кузовов. Кроме того, Audi можно оснастить по своему желанию в отличие от «финика». Зато базовый G35 стоит дешевле более слабого A4 3,2 V6.
Источник:
