Хотя автомобиль Getz производят в Южной Корее, разрабатывали его в Германии для европейцев: он стал первенцем нового технического центра в немецком городе Рюссельхайме, построенного компанией Hyundai. Модель дебютировала весной 2002 года и сразу приобрела популярность у жителей Старого Света. Около 80 % всех выпущенных Getz продано именно здесь. Потребителям пришелся по вкусу сплав азиатского качества и европейского дизайна в сочетании с приемлемой ценой. Учитывая большую конкуренцию в сегменте автомобилей класса B, компания Hyundai уже через три года после начала выпуска полюбившейся европейцам машины предприняла ее рестайлинг. Корейцы предполагают выпускать Getz до 2008 года, когда на смену ему придет принципиально иная модель. Обновленный Getz появился недавно и в российских автосалонах; наряду с пятидверной версией предложен и трехдверный вариант.
Внешне последний Getz мало чем отличается от своего предшественника: модифицированы только передняя и задняя части кузова. Автомобиль получил новые бамперы, передние фары в стиле Peugeot, немного изменились капот, передние крылья и задние фонари. Силовая структура кузова осталась прежней, но в передних дверях установлены более мощные балки.
В салоне отличий больше. Приборы представлены в другой комбинации, вместо стрелочного указателя температуры теперь контрольная лампа, появилась индикация режимов автоматической коробки передач. Модифицирован руль, изменен дизайн центральной консоли, передняя панель сделана из более качественных материалов. Интерьер машины стал более ярким благодаря декоративным вставкам под алюминий. Предложено три варианта обивки салона на выбор: серого, красного или синего цвета. Кресло водителя получило подлокотник, заднее сиденье — три убираемых подголовника.
Под капотом Getz изменений значительно больше. Степень сжатия 12-клапанного двигателя с рабочим объемом 1,1 л подняли с 9,6 до 10,1, благодаря этому его мощность составила 66 л. с. вместо прежних 63. Также изменены передаточные числа в трансмиссии. В результате теперь даже с самым слабым мотором динамические характеристики машины достаточны для движения в городских условиях (до 100 км/ч авто разгоняется за 15,6 с, а его максимальная скорость составляет 154 км/ч). Недостаток мощности ощущается только при движении на больших скоростях с полной нагрузкой. Зато мотор объемом 1,1 л самый экономичный в данном модельном ряду (расход топлива в городском цикле 6,9 л). Такой силовой агрегат возможен только с механическая коробка передач. Популярный у нас 1,3-литровый двигатель мощностью 82 л. с. на рестайлинговые машины не устанавливают. Вместо него теперь предлагают 1,4-литровый агрегат мощностью 97 л. с. Таким же комплектуют и Kia Rio последнего поколения. Он позволяет значительно улучшить динамические характеристики машины. Модель Getz с новым мотором можно заказать как с механическая коробка передач, так и с автоматом. Теперь модель с МКПП набирает 100 км/ч за 11,1 с, ее максимальная скорость 174 км/ч. При этом двигатель не отличается прожорливостью: в городском цикле он расходует 7,4 л на 100 км. К сожалению, устаревшая АКПП сводит на нет все достоинства нового мотора. Время разгона до 100 км/ч на машине, оснащенной автоматической трансмиссией, увеличивается до 13,9 с, а расход топлива возрастает до 9,1 л на 100 км.
Поклонникам активной езды рекомендуем версию с 1,6-литровым двигателем мощностью 106 л. с. Такое авто набирает 100 км/ч всего за 9,6 с (с автоматом — 11,9 с), его максимальная скорость составляет 180 км/ч (170 км/ч), а расход топлива в городском цикле равен 7,6 л (9,2 л) на 100 км. Все бензиновые моторы соответствуют нормам Евро-4, октановое число бензина — не ниже 95. Как и раньше, дизельные версии официально в Россию не поставляют. А жаль, ведь на обновленный Getz устанавливают новейшие турбодизели с компрессором изменяемой геометриии. Их мощность составляет от 88 до 110 л. с., по динамическим характеристикам такие машины не уступают своим бензиновым собратьям, а по экономичности существенно их превосходят.
Управляемость Getz по сравнению с предыдущей версией существенно не изменилась. В целом поведение автомобиля можно охарактеризовать как «лучший среди корейцев, середнячок среди европейцев». В списке опций обновленного Getz появилась ESP. Вести автомобиль приятно, версии с двигателями объемом 1,4 и 1,6 л способны доставить владельцу немало положительных эмоций. Реакции машины хорошо прогнозируемы. Она сохраняет высокую устойчивость при движении на большой скорости, правда, в предельных режимах демонстрирует недостаточную поворачиваемость.
Насколько подорожал обновленный Getz? Цена на автомобиль в самой простой комплектации не увеличилась, а даже немного снизилась. Связано это с тем, что отныне российским покупателям стала доступна бюджетная версия GL с мотором рабочим объемом 1,1 л, оцениваемая в 10,19 тыс. долл. Стандартный ее вариант подразумевает только самые необходимые опции: гидроусилитель руля, иммобилайзер, водительскую подушку безопасности, стальные 14-дюймовые колесные диски с колпаками, брызговики, подстаканники в центральной консоли, складывающиеся в соотношении 3:2 задние сиденья, сетку и полку в багажном отсеке, заднее стекло с обогревом и стеклоочистителем, аудиоподготовку (антенна, четыре динамика, проводка), докатку вместо полноразмерного запасного колеса. Комплектация Getz 1.4 GL несколько богаче, чем версия с двигателем 1,1 л. Она дополнительно включает в себя электростеклоподъемники в передних и задних дверях, центральный замок, полноразмерное запасное колесо. Такой автомобиль обойдется в 11,39 тыс. долл. Доплатив еще 900 долл., покупатель получит кондиционер с фильтром салона и подогрев передних сидений.
Версия Getz 1.4 GLS очень хорошо оснащена: ABS + EBD, задние дисковые тормоза, регулируемая по высоте рулевая колонка, кожаная отделка руля и рукоятки КПП, боковые зеркала с электроприводом и обогревом, окрашенные в цвет кузова зеркала и дверные ручки, противотуманные фары, бортовой компьютер, регулировка водительского сиденья по высоте, убираемый подлокотник водителя, кондиционер с фильтром салона, подогрев передних сидений, электропакет, центральный замок, декоративные вставки под алюминий на обивке дверей и центральной консоли, хромированные ручки дверей в салоне, электророзетка на центральной консоли, цвет интерьера на выбор — серый, синий, красный. Такой автомобиль оценен в 13,39 тыс. долл. За АКПП придется доплатить еще 1 тыс. долл.
По сравнению с дорестайлинговым Getz с двигателем объемом 1,3 л обновленная машина с 1,4-литровым мотором подорожала примерно на 500 долл., при этом ее динамические характеристики значительно улучшились, а комплектация стала более богатой. Автомобили с 1,6-литровым двигателем предлагают только в комплектации GLS. В отличие от аналогичных версий с мотором рабочим объемом 1,4 л они дополнительно оснащены подушкой безопасности переднего пассажира и легкосплавными 14-дюймовыми колесными дисками. Такой вариант стоит 14,65 тыс. долл. (с автоматом — 15,65 тыс. долл.).
Трехдверные Getz в Россию поставляют только с 1,6-литровым мотором и только в самой богатой комплектации GLS (14,89 тыс. долл.). От пятидверных машин они отличаются наличием 15-дюймовых легкосплавных колес и спойлера. Можно заметить, что стоимость обновленных Getz с 1,6-литровыми моторами практически не изменилась.
Учитывая хороший спрос, которым пользовался у нас дорестайлинговый Getz (временами на машину даже возникали очереди), у обновленной версии тоже очень неплохие перспективы. Ведь в результате модернизации характеристики авто существенно улучшились, а стоимость почти не выросла.
В то же время нельзя недооценивать конкурентов, которые появились на отечественном рынке за последний год. Если в момент своего дебюта у Getz практически не было соперников, то сейчас их предостаточно. Например, сейчас очень неплохо покупают Chevrolet Aveo. Он хоть и уступает Getz по многим параметрам, но благодаря большему дорожному просвету лучше подходит для наших дорог, да и АКПП у него более современная. Дорогим версиям Getz трудно конкурировать с такими одноклассниками, как Ford Fiesta, Ford Fusion, Opel Corsa. По стоимости они почти не отличаются, но по ходовым качествам европейские машины все-таки выигрывают. Однако наиболее сильные соперники Getz даже не одноклассники, а автомобили более высокого класса Renault Logan и Ford Focus, поскольку соотношение «цена — качество» у них более выгодное. Renault Logan существенно дешевле, чем Getz, лучше приспособлен для наших условий эксплуатации (больше дорожный просвет, двигатели способны работать на 92-м бензине). Ford Focus значительно просторнее, легче в управлении, его салон сделан из более качественных материалов.
Тем не менее на российском рынке модель Hyundai Getz с двигателями рабочим объемом 1,1 и 1,4 л — лучшее предложение среди хетчбэков класса B. Автолюбителям, которым нужна универсальная, компактная, качественно собранная и хорошо оснащенная машина, стоит присмотреться к этой модели, тем более что в настоящее время ее обеспечивают пятилетним гарантийным обслуживанием.
Редакция благодарит компанию «Блок Моторс» за предоставленный автомобиль.
Источник:
