Тест-драйв Citroen C-Crosser. ЛИЦЕДЕИ

Тест-драйв Citroen C-Crosser. ЛИЦЕДЕИНа главном сейчас иностранном языке это называется badge engineering. Это означает, что автомобиль с минимальными изменениями продают сразу под n названиями, где n>1. В данном случае на основе японского Mitsubishi Outlander для России и созданы три версии: Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Правда, различия здесь не только в названиях и обозначениях: все три машины имеют совершенно различную переднюю часть и даже выпускаются на разных заводах. Таким образом, получится очень чистый эксперимент: вся разница в продажах будет связана только с имиджем марок.  
 
Фирменные шевроны citroen не просто эмблема, а часть формы автомобиля.

Тест-драйв Citroen C-Crosser. ЛИЦЕДЕИ1. С-Crosser — единственная из японско-французской тройки модель, которая предлагается в России с дизелем. Хотя мотивом для сотрудничества со стороны японской фирмы был как раз доступ к дизелям, без которых на большие продажи в Европе рассчитывать нельзя. Но в России этот мотор не очень популярен, и развивать новый сегмент взялись французы. В целом довольно приятный агрегат объемом 2,2 литра, как и многие современные дизели, не очень любит низкие обороты.

2. Дизельная версия — самая быстрая (менее 10 секунд до сотни) и, разумеется, самая экономичная. Но она же и самая дорогая: обойдется на 38,5 тысячи рублей дороже бензиновой в аналогичной комплектации. По периодичности ТО дизель и бензин одинаковы: каждые 10 тысяч км, в отличие от других моделей Citroen, которые должны ездить на сервис каждые 15 тысяч км.

Тест-драйв Citroen C-Crosser. ЛИЦЕДЕИ3. В качестве автоматической трансмиссии тут предлагают модный вариатор. Им можно управлять в "ручном" режиме с помощью лепестков на рулевом колесе или рычага. Рычаг автомата короче, чем на механике. Ну и правильно: пользоваться им постоянно нет никакого смысла. Ручное управление здесь по-честному держит передачу даже при раскрутке мотора до упора, так что тормозить двигателем удобно. Но во всех остальных случаях автомат — лучше.

4. Хромированная накладка на ступеньке, 18-дюймовые колеса с 55-процентными шинами и затемненные задние стекла — признак самой дорогой комплектации Exclusive. За смешную доплату в 26,5 тысячи рублей по сравнению с более скромной Confort мы получим также кожу в салоне, ксенон, электропривод регулировки кресла водителя, парктроник (который в версии Confort обошелся бы в 11,5 тысячи) и CD-чейнджер.

5. Принципиальное отличие обоих "французов" от "японца" — наличие третьего ряда сидений. Два креслица тщательно прячутся в багажнике, а в разложенном состоянии, несмотря на наличие подголовников, выглядят не самыми комфортабельными в мире. Но в семиместных автомобилях два места часто сделаны по принципу "Лучше плохо ехать, чем хорошо идти".

Тест-драйв Citroen C-Crosser. ЛИЦЕДЕИ Тест-драйв Citroen C-Crosser. ЛИЦЕДЕИ


CITROEN C-CROSSER
Двигатель турбодизель, 4 цил. в ряд
Рaбочий объем (куб. см)2179
Мощность (л.с. при об/мин)160 при 4000
Момент (Нм при об/мин)380 при 2000
Коробка передач механическая 6-ступенчатая
Длина/ширина/высота (мм)4645/1805/1670
Масса снаряженная (кг)1812
Максимальная скорость (км/ч)200
Разгон до 100 км/ч (с)9,9
РАСХОД ТОПЛИВА,СМЕШАНЫЙ ЦИКЛ (Л/100 КМ)7,3
Цена в МОСКВЕ1 104 000 руб.
 
 
Автор дизайна передней части 4007 видимо, вдохновлялся эмблемой peugeot — вздыбившимся львом.

Тест-драйв Citroen C-Crosser. ЛИЦЕДЕИ1. Это вовсе не первый внедорожник Peugeot. Первым был Peugeot P4 — под этим названием фирма выпускала по лицензии Mercedes-Benz Gelaendewagen для французской армии.

2. Хотя шик и комфорт считаются особенностями именно французского стиля жизни, салон 4007 совсем не изменился по сравнению с японским прототипом. И именно японцам мы должны быть благодарны за простое и логичное управление климат-контролем и роскошный двухэтажный бардачок.

3. Японцам стоит адресовать и претензии по поводу бестолковых алгоритмов управления навигационной системой. Она неизбежно сопутствует версии аудиосистемы с жестким диском на 30 Гб и 7-дюймовым экраном. Но из-за отсутствия официальных карт в РФ она пока не работает.

Тест-драйв Citroen C-Crosser. ЛИЦЕДЕИ4. Здесь нет понижающих передач и подключаемого заднего моста, все происходит автоматически. Однако водитель может выбирать один из трех режимов работы трансмиссии. Принудительный передний привод предназначен для экономии топлива (хотя это противоречит физике: ведомые колеса создают более высокое сопротивление). Полный привод с автоматическим распределением крутящего момента оптимален с точки зрения безопасности. Принудительный полный привод с блокировкой межосевого дифференциала повышает проходимость. Хотя совместимость понятий "проходимость" и "профиль шины высотой 55 процентов" представляется нам несколько ограниченной.

5. Пока и Mitsubishi, и Peugeot с Citroen выпускаются в Японии, но на разных заводах. К концу этого года европейский Outlander переведут на завод Mitsubishi в Нидерландах, а "французские" модели по-прежнему будут выпускать... в Японии! И лишь в будущем году все три европейские модели будут делать в голландском городе Борн. А с 2011 — и в России, под Калугой. Предполагается, что на заложенном только что заводе ценой в 470 миллионов евро будут выпускать до 50 тысяч SUV в год и еще 110 тысяч легковых автомобилей Peugeot и Citroen.

Тест-драйв Citroen C-Crosser. ЛИЦЕДЕИ Тест-драйв Citroen C-Crosser. ЛИЦЕДЕИ

PEUGEOT 4007
Двигатель бензиновый, 4 цил. в ряд
Рaбочий объем (куб. см)2359
Мощность (л.с. при об/мин)170 при 5750
Момент (Нм при об/мин)232 при 4100
Коробка передач механическая 5-ст./вариатор 6-ст.
Длина/ширина/высота (мм)4637/1806/1713
Масса снаряженная (кг)1685/1715
Максимальная скорость (км/ч)200/195
Разгон до 100 км/ч (с)10,4/10,4
РАСХОД ТОПЛИВА,СМЕШАНЫЙ ЦИКЛ (Л/100 КМ)9,4/9,3
Цена в МОСКВЕот 963 500/977 500 руб.


ТЕКСТ: ВАЛЕРИЙ ЧУСОВ
ФОТО: AUTOMOBILES CITROEN, AUTOMOBILES PEUGEOT

 

Источник: "Автопилот"

Маневры в среднем ряду

Маневры в среднем ряду

Рассмотрим еще один выезд на полосу встречного движения, который многие водители не считают нарушением. (Ситуация 1). Когда на ...

Как проверить качество охлаждающей жидкости автомобиля

Как проверить качество охлаждающей жидкости автомобиля

Для систем охлаждения автомобиля применяются охлаждающие жидкости, получившие название тосол – русское и антифриз – английское. ОТ качества тосола во...

Назван самый безопасный автомобиль в Европе

Назван самый безопасный автомобиль в Европе

Европейская организация EuroNCAP назвала семь самых безопасных автомобилей 2009 года.

Подводные камни автокредитования

Подводные камни автокредитования

Вы решились взять авто в кредит. Ну, а для того, чтобы не попасть в неприятную ситуацию, нужно знать некоторые...

Что такое КАСКО?

Что такое КАСКО?

КАСКО (АВТОКАСКО) - это страховая защита автомобиля от рисков угон (хищение) и ущерб.

Безопасное вождение в зимнее время

Безопасное вождение в зимнее время

Зимой в несколько раз увеличивается количество ДТП с участием автомобилей, в большинстве случаев это связано с невнимательностью водителей и с...

Выбор страхования по  программе АвтоКАСКО

Выбор страхования по программе АвтоКАСКО

Перед покупкой полиса стоит обязательно ознакомиться с правилами, с условиями страхования и полисом АвтоКАСКО.

Факторинг - выгодный автокредит??

Факторинг - выгодный автокредит??

Факторинг – это новинка в сфере автокредитования, а именно – кредит на авто с нулевой процентной ставкой.

Обзор противоугонной системы Black Bug BT-72L

Обзор противоугонной системы Black Bug BT-72L

В новом поколении иммобилайзеров применяется динамическое кодироване сигналов управления цифровыми реле HOOK-UP , WAIT UP .