Тест-драйв Chrysler PT Cruiser. Успокоительное

Тест-драйв Chrysler PT Cruiser. УспокоительноеНебесно-голубой цвет в сочетании с ретродизайном и возможностью убрать крышу в жаркий солнечный день – предложение в высшей степени привлекательное, пусть таких дней в наших широтах и немного. 
 
На стоянке, откуда я забирал PT Cruiser Cabrio, не было машин более интересного цвета. И правильно, ведь кабриолет должен быть заметен априори, по своей сути. PT Cruiser с двумя дверями и черным матерчатым верхом скроен весьма ладно, гармонично. Складывающаяся крыша отнюдь не выпадает из общей картины, а является логичным продолжением задней части кузова; линия крыши спокойно и плавно доходит до рамки лобового стекла. Кузов кабриолета имеет около 60% новых деталей относительно обычного пятидверного PT Cruiser. 
 
Сочетание пары дверей с мягким верхом уменьшает машину визуально, что только подчеркивает характерные дизайнерские решения – выпуклые колесные арки, красивые фары, огромный, выдающийся вперед, щит радиаторной решетки. Еще одна оригинальная (и логичная) деталь версии Cabrio – дуга безопасности за передними сиденьями (четыре полноценных места сохранились), окрашенная в цвет кузова. На боковинах – пока еще «крылышки» Chrysler (марке вернули историческую эмблему – пятиконечную звезду в обрамлении). Дуга не убирается, и при поднятой крыше ее можно разглядеть через стекла, лишенные рамок. На мой взгляд, когда автомобиль «под колпаком», она выглядит несколько неуместной. Впрочем, нельзя сказать, что дуга как-то портит интерьер, более того, на ней разместили два маленьких круглых плафона освещения. 
 
Тест-драйв Chrysler PT Cruiser. УспокоительноеПосадка, которую предлагает PT Cruiser Cabrio, сначала показалась странной. Настраивая под себя сиденье, я долго не мог найти регулировку по высоте. Оказалось, что предыдущий водитель выбрал ее до самого низа. Но я все равно сидел, как в автобусе, – высоко, развалившись в мягком кресле, с согнутыми в коленях ногами. Домашняя такая посадка. Вскоре, правда, я к ней привык, как и к огромному четырехспицевому «штурвалу». Эргономический нюанс – расположение кнопок элетростеклоподъемников на центральной консоли. Есть специальная клавиша, которой можно опустить или поднять все четыре боковых стекла разом – очень удобно. 
 
Выехав со стоянки, я поспешил убрать верх – погода была очень подходящая. Для этого нужно освободить фиксатор у лобового стекла и держать нажатой клавишу на панели около 10 секунд. Хоп, и крыша аккуратными складками лежит за задними сиденьями. Можно прикрыть ее специальным виниловым колпаком, находящимся в багажнике (объем 210 л – маловато, но пара чемоданов влезет). Но я предпочел ездить без колпака, так крышу можно поднять в любой момент – не оставишь же машину на стоянке без верха, Москва пока еще не Беверли-Хилз. К тому же «складки» над багажником только украшают PT Cruiser, настоящий head-turner получается. 
 
Тест-драйв Chrysler PT Cruiser. УспокоительноеИдеально ровная поясная линия, дуга безопасности, выполняющая по совместительству аэродинамические функции, неординарное решение передней и задней части плюс упомянутый цвет – сильная картина. Правда, при ярком солнечном свете заметно, что салон – не лучшего качества. Кресла кожаные (кожа, между прочим, тоже так себе), но остальные материалы отделки типично американские. Повсюду жесткий пластик (иногда с заусенцами), хлипкие кнопочки. Передняя панель под цвет кузова и симпатичная «приборка» с тремя циферблатами и мягкой зеленой подсветкой изо всех сил стараются исправить положение. Сквозняки гуляют по салону и на не очень больших скоростях. Будет попрохладней – может и продуть. 
 
143-сильный мотор при поддержке четырехступенчатого «автомата» разгоняют машину весом более полутора тонн, мягко говоря, не слишком активно. Но, пожалуй, PT Cruiser Cabrio – первый в моей практике откровенно медлительный автомобиль, который этой медлительностью не раздражал. Наоборот, я был очень спокоен и миролюбив. Опциональная стереосистема Boston Acoustics играет достойно, даже когда крыша сложена. Легкий джаз, хард-рок 70-х наиболее подходят для «озвучивания» этого Chrysler. Комфортная подвеска убаюкивает, с аппетитом поглощая любые неровности. В общем, бальзам на душу городского жителя, уставшего от стрессов. В данной ситуации можно простить многие недочеты, относящиеся к техданным. К тому же в этом смысле PT Cruiser Cabrio ни в чем серьезном замечен не был.
 
 
ЦЕНЫ И КОМПЛЕКТАЦИИ
 
PT Cruiser Cabrio 2,4 Limited предлагается российскими дилерами Chrysler в единственном варианте – с 2,4-литровым бензиновым двигателем и четырехступенчатой АКПП. Список стандартного оборудования включает кожаный салон, 16-дюймовые хромированные диски, круиз-контроль, подогрев передних сидений, электропривод сиденья водителя, складывающееся по частям заднее сиденье. В списке дополнительного оборудования: стереосистема Boston Acoustics, навигация. Стоимость в стандартном исполнении – 27 500 евро. 
 
Дмитрий Кротов
 
Тест-драйв Chrysler PT Cruiser. Успокоительное Тест-драйв Chrysler PT Cruiser. Успокоительное
 
Тест-драйв Chrysler PT Cruiser. Успокоительное Тест-драйв Chrysler PT Cruiser. Успокоительное
 
Тест-драйв Chrysler PT Cruiser. Успокоительное Тест-драйв Chrysler PT Cruiser. Успокоительное 
 
 
 
Безопасное вождение в зимнее время

Безопасное вождение в зимнее время

Зимой в несколько раз увеличивается количество ДТП с участием автомобилей, в большинстве случаев это связано с невнимательностью водителей и с...

Ваши действий при столкновении или наезде на препятствия

Ваши действий при столкновении или наезде на препятствия

Многие страхователи считают, что страховая компания не будет оплачивать ремонт автомобиля, если автомобиль поцарапан при неудачной парковке, например,...

Технология HOOK-UP

Технология HOOK-UP

Дистанционно управляемые реле HOOK-UP применяются в современных охранных и противоугонных системах компании "Альтоника".

Групповые кредиты. Будьте внимательны

Групповые кредиты. Будьте внимательны

Угодить «в группу» проще простого. Достаточно клюнуть на рекламу «кредитов» на заветные авто под смешные 2-7% годовых.

Турбонаддув

Турбонаддув

Турбонаддув – способ увеличения мощности двигателя за счет увеличения подачи воздуха в цилиндры, не изменяя при этом объем...

Иммобилайзер - сигнализация или нечто большее?

Иммобилайзер - сигнализация или нечто большее?

Насколько эффективен иммобилайзер?.

АКПП без ремонта. Продлеваем жизнь АКПП

АКПП без ремонта. Продлеваем жизнь АКПП

Автомобиль с автоматической коробкой передач (АКПП) во много удобнее механики (МКПП). Однако, чтобы не стать постоянным клиентом сервисов по ремонту...

 Турбированные двигатели с прямым впрыском топлива (TFSI)

Турбированные двигатели с прямым впрыском топлива (TFSI)

TFSI (Turbo - FSI) – турбированные двигатели с прямым впрыском топлива.

Как получить компенсацию за разбитый автомобиль на плохой дороге

Как получить компенсацию за разбитый автомобиль на плохой дороге

Ежегодно сотни автомобилей получают повреждение по вине нерастаропных дорожников. Ямы, колдобины, выбоины - причины многих ДТП, однако, не каждый автолюбитель...