Интерьер CTS Coupe практически идентичен салону седана. Всё выполнено крайне добротно и из довольно качественных материалов. Из минусов можно лишь назвать элементы, покрытые «серебрянкой», которые для такого авто смотрятся простовато.
Большой дисплей способен отображать не только навигационную информацию, но и видео, передаваемое с камеры заднего вида. На приборной панели все достаточно традиционно, из необычного лишь указатель давления масла. На спицах руля расположились клавиши управления круиз-контролем, «магнитолой» и подогревом обода. На тыльной стороне имеются клавиши ручного переключения коробки передач. Кстати, несмотря на реализацию бесконтактного ключа, мотор запускается рукояткой, а не кнопкой. Бензиновый V6 силовой агрегат оснащён непосредственным впрыском топлива и способен развивать 304 л.с. Капот в открытом положении удерживается газовым упором.
Кресла водителя и переднего пассажира не отличаются развитой боковой поддержкой и скорее рассчитаны на «возрастные», плотные комплекции фигур. Зато имеется электропривод регулировки, системы подогрева и вентиляции. Вследствие того, что ремни монтируются к центральной стойке, усложняется доступ к заднему ряду
Объём багажника, равный 298 литрам, предполагает свое расширение, посредством сложения задних сидений. Ходовая часть CTS Coupe имеет отличия от седановой подвески. Задняя часть купе расширена на 14 мм. А чтобы уменьшить уровень недостаточной маневренности, инженеры «поиграли» с диаметрами стабилизаторов поперечной устойчивости: передний стал тоньше, а задний, наоборот, толще. Помимо того, главная пара в трансмиссии купе стала «короче» для лучшего разгона.
На отечественном авторынке у Cadillac CTS Coupe не так много конкурентов. Особенно если во внимание брать не только на форму кузова, но и двигательную мощь, ведь у многих соперников под капотом расположились менее мощные двигатели, чем «3,6-литровый V6, выдающий 304 л.с. Поэтому с формальной точки зрения конкуренцию Cadillac CTS Coupe способен составить лишь BMW 335i.
