Тест-драйв BMW X6. Зачем BMW X6 еще более мощный мотор – 4.4?

Тест-драйв BMW X6. Зачем BMW X6 еще более мощный мотор – 4.4?BMW X6 4.4 – не для веселья. Он создан внушать священный трепет. Именно так выглядят и другие «статусные»собратья по цеху. Все они черного цвета, все они мощнее, чем нужно для реальной жизни. Тема нашего сегодняшнего коллоквиума – комплектация BMW X6 с большим мотором 4.4 л.

Но, боюсь, данный двигатель  мало что изменит. Скажу больше, я ездил на «икс шестом» с мотором 3.0 л (разгон до сотни за 6.7 секунды) и, когда пересел на самую навороченную комплектацию 4.4 л с разгоном до ста за 5.4 секунды, ничего знойного не почувствовал. Может, потому, что полка момента у «маленькой» версии начинается уже с 1300 оборотов, а у «большой» с 1750?

В общем, это далеко не тот случай, когда ты поменял версию 3.2 л Volvo XC90 на комплектацию с мотором 4.4 л. Я уже сомневаюсь, что в BMW X6 можно вообще что-либо почувствовать. Своей аурой он замораживает любые эмоциональные проявления. Такой машиной, наверное, хорошо давить демонстрантов – она испугает их больше, чем примитивный водомет ОМОНа.

Что внутри? Пожалуй, все давно описано, – разве что кроме сочетания черной матовой пластмассы с коричневым лакированным деревом. Дизайнерская концепция «клен в черноземе». Выглядит неаппетитно. И все же в Х6 есть две превосходные вещи: он более широкий и низкий, чем его собрат X5. Я всегда говорил, что быстрый спортивный внедорожник – это так же противоестественно, как бронированный газетный киоск или детский склад радиоактивных отходов. Но быстрый внедорожник-купе – совсем другое дело. Низкий центр тяжести делает гонки привлекательнее. Но нет никаких причин, чтобы гонять до сотни за 5.4 секунды. Ну нет таких мест вне гоночного трека, где можно получить от этого удовольствие. Все это знают, но богатые и знаменитые продолжают скупать кроссоверы-метеоры. Сегодня Х6 обогнал по продажам Х5.

Тест-драйв BMW X6. Зачем BMW X6 еще более мощный мотор – 4.4?Топовый мотор в линейке Х6 развивает 407 лошадиных сил и 600 Нм момента. Жаль, нельзя со всем этим добром почувствовать то, что дарят двухсотсильные Seat Altea Freetrack, Subaru Forester, Mazda CX-7. Они медленнее, но гораздо веселее. Баварский Х6 слишком серьезен, чтобы конвертировать свои характеристики в искры радости. Может, его спасут желтый цвет и аэрография из мультфильма?.. Вроде девяностые годы бесследно ушли, растворились в анекдотах, ан нет – крутые «пацанские» машины все еще разъезжают, хотя за рулем вполне приличные люди. Для них BMW как железная дверь с сейфовым замком, как виртуальный гранатомет.

Но вернемся к тесту. Мне не нравится тяжелый и толстый руль, но для такого автомобиля это, возможно, к месту. Очевидно, что X6 превосходно управляется, хотя плата за это – избыточная обратная связь. Мощный двигатель ждет, пока включатся два турбокомпрессора. Мне больше по душе атмосферный характер, но, повторюсь, Х6 очень успешная на рынке модель – люди о таких мелочах не думают.

Созданный для спортивных маневров активный задний дифференциал Х6 помогает и на бездорожье. Я заезжал по диагонали на холм и, не рассчитав длину базы, сел на левый порог. Любой другой столь же тяжелый внедорожник попросил бы повторной попытки, а этот, провернувшись по часовой стрелке вокруг точки опоры, спокойно влез на вершину. Мы не раз утверждали, что последнее издание X-Drive совсем неплохо ведет себя на бездорожье, и это в очередной раз подтвердилось. А что до мощного мотора, то он тут как нельзя более к месту – дас ист фетиш, я-я.  


Автор: Дмитрий ЛЕОНТЬЕВ, фото Александра СТРАХОВА-БАРАНОВА

Тест-драйв BMW X6. Зачем BMW X6 еще более мощный мотор – 4.4? Тест-драйв BMW X6. Зачем BMW X6 еще более мощный мотор – 4.4?

 

 

Источник:  Журнал 4х4 [ноябрь /2009]

Подводные камни автокредитования

Подводные камни автокредитования

Вы решились взять авто в кредит. Ну, а для того, чтобы не попасть в неприятную ситуацию, нужно знать некоторые...

АКПП без ремонта. Продлеваем жизнь АКПП

АКПП без ремонта. Продлеваем жизнь АКПП

Автомобиль с автоматической коробкой передач (АКПП) во много удобнее механики (МКПП). Однако, чтобы не стать постоянным клиентом сервисов по ремонту...

Как быстро и правильно самому заменить пробитое колесо

Как быстро и правильно самому заменить пробитое колесо

Не секрет, что практически все автомобилисты, начинающие и со стажем, испытывали различные технические трудности при эксплуатации автомобиля, одна из которых...

 Смотрим статистику сборов-выплат страховщика

Смотрим статистику сборов-выплат страховщика

Статистика сборов-выплат ежеквартально сдается страховщиками в ФССН, и эту информацию Вы сможете найти на сайте: www.fssn.ru.

Что делать при повреждении автомобиля

Что делать при повреждении автомобиля

Что делать при повреждениях Вашего автомобиля и почему Вам могут отказать в страховых выплатах.

Как судиться со автостраховщиком

Как судиться со автостраховщиком

Страховка на автомобиль еще не гарантирует ее обладателю безоговорочного получения возмещения при наступлении страхового случая. И дело не...

Иммобилайзер - сигнализация или нечто большее?

Иммобилайзер - сигнализация или нечто большее?

Насколько эффективен иммобилайзер?.

Рекуперативное торможение

Рекуперативное торможение

Рекуперативное торможение – вид торможения, при котором электроэнергия, вырабатываемая электродвигателями, возвращается в электрическую сеть.

Коробка передач прямого переключения (DSG)

Коробка передач прямого переключения (DSG)

DSG (Direct-Shift Gearbox) – коробка передач прямого переключения.