Тест-драйв Audi A8. Один день миллионера

Тест-драйв Audi A8. Один день миллионераАрсенал, которым наделен большой "Ауди", делает его одним из самых выдающихся автомобилей представительского класса.  

Лимузин к трапу
 Небольшой 16-местный “Файрчайлд-Дорнье” плавно снижался. Все шло как обычно. Пилот уверенно посадил машину и аккуратно зарулил к одному из ангаров. Но уже через минуту от покойной размеренной жизни в провинциальном аэропорту Зальцбурга не осталось и следа. Надо было видеть глаза летчика, когда шестнадцати русским прямо к трапу подали 8 дорогущих лимузинов!
 
 
Тут же из машин выпорхнули симпатичные длинноногие австрийки и предложили каждому из прибывших занять места в роскошных салонах. С подобной помпой принято встречать политиков и миллионеров. Ненадолго, всего на сутки, эту жизнь предстояло примерить на себя и мне. 
 
Широченное кожаное сиденье первого класса самолета, доставившего меня на родину Моцарта, регулировалось по углу наклона спинки и подушки, запросто перемещалось в продольном и поперечном направлениях. В “Ауди” кресла оказались еще комфортабельней. Дорогой выделки, очень мягкая кожа. Помимо обилия электроприводов, каждое из четырех раздельных сидений оснащено многоступенчатой системой подогрева и вентиляции. Но, пожалуй, главное – как же здесь просторно! Наша “восьмерка” могла похвастать самым мощным в гамме “Ауди” 12-цилиндровым двигателем, а буква L на крышке багажника означала, что эта А8 обладает увеличенной на 130 мм (до 3074) базой. За водителем, который был выше моих 180 см, я сидел, практически полностью вытянув ноги. 
 
Сидел и смотрел не на засыпанные снегом пейзажи за окном, а телевизор. 6,5-дюймовые мониторы радовали насыщенностью красок и четкостью изображения, дюжина динамиков выдавала отличный стереозвук. Как, уже приехали? Я только было решил разобраться с DVD-установкой, хотел воспользоваться встроенным в спинку сиденья холодильником… Ну да ладно. Примерку машины отложим на завтра. 
 
Тест-драйв Audi A8. Один день миллионераПо заснеженной Австрии
 Дверью не хлопаю специально. Пусть покажет себя электропневматический доводчик, плотно “засасывающий” ее в проем. Четырехзонный климат-контроль моментально согревает салон. Трогай, шеф!
 
 
Мышцы шеи тщетно пытаются спасти затылок от удара по подголовнику. Тело вдавлено в кожаное кресло, и машина катапультировалась к следующему светофору. Уволил бы такого водителя! А коллега за рулем, видно, и сам не ожидал подобного эффекта. 3,8 с до 80 км/ч, 5,2 до сотни! Право, зачем же так резко. Во время вчерашнего короткого путешествия персональный водитель-профи вез нас куда аккуратней.  
 
Позвольте вожжи, коллега. Аккуратно – непрекращающийся снег покрыл дороги слоем мокрой каши, – чуть касаясь педали газа, миную светофор за светофором. Выезжаю из города. Как-то очень быстро “Ауди” позволяет забыть и про непогоду, и про скользкую трассу. Ехал бы так и ехал. Сколько, говорите, до Мюнхена? А до Будапешта? 
 
Через пару минут на автобане я догоняю снегоуборочный МАН. Еле едет, бедолага, собрав с десяток смиренно плетущихся за ним легковушек. Но, взглянув на спидометр, я не верю глазам: четырехколесный дворник, старательно отчищая и одновременно поливая дорогу антиобледенителем, на самом деле несется на 90 км/ч! 
 
 Тест-драйв Audi A8. Один день миллионераДля большинства снежная каша левого ряда стала непреодолимым препятствием. Но только не для моего “Ауди”. Без малейших виляний и уводов в сторону А8 взрезает ее колесами, как нож масло. 120–140 км/ч, и унылая процессия остается далеко позади. Чуть сбрасываю скорость аккуратным касанием тормоза: 18-дюймовые низкопрофильные “данлопы” удивительно цепко держат дорогу. Правда, ни отличный, в меру острый руль, ни прекрасно настроенная подвеска сейчас не могут раскрыть весь свой потенциал. И все потому, что покрышки явно не успевают выдавливать снег, а я рискую потерять управление. 
 
А что если попробовать спортивный режим подвески? Ведь в А8 есть пневматика, способная по воле водителя менять не только клиренс, но и жесткость амортизаторов. Про себя еще раз успеваю похвалить простоту общения с джойстиком регулировки. Ну вот, другое дело – теперь ни малейшего намека на аквапланирование. 
 
Как по заказу, впереди длинная прямая. Правая педаль в пол. Говорят, 200 км/ч машина достигает за 17 с небольшим секунд. Охотно верю. 450 л. с., полный привод – с таким арсеналом этот всепогодный экспресс без всякого напряжения может покрывать огромные расстояния.
  
Тест-драйв Audi A8. Один день миллионераВопрос философии
 Обновляя W-образный мотор, в Ингольштадте широко использовали технологии, что впервые были применены на 600-сильном двигателе “Бентли-Континенталь-GT”. “Мы смогли не только добиться прибавки в 30 л. с. и 30 Н.м, но и существенно улучшить тяговитость двигателя в самом ходовом диапазоне 2300–5300 об/мин. Кроме того, мотор выходит на максимальные обороты на 20% быстрее”, – говорит Матиас Бах, один из разработчиков нового W12. Как и на “Бентли”, немцы применили клапаны с повышенной термостойкостью, облегченный цепной привод и коленвал с рекордно малой для серийных 12-цилиндровых машин массой – 21,2 кг.
 
Конечно, те, кто будут покупать эти машины, едва ли когда задумаются о подобных технических изысках. Уподобляюсь им и я. Наслаждаясь огромным потенциалом, скрытым под длиннющим капотом, мы вальяжно плывем на 130 км/ч – на максимально разрешенной и из-за непогоды такой недоступной для большинства легковушек скорости. Машину видят издалека и спешат посторониться. 
 
Анфас наша “восьмерка” бросается в глаза по огромной трапециевидной “челюсти” решетки радиатора. По мне, пожалуй, слишком заносчиво, зато уж точно ни с кем не перепутаешь. На узнаваемость хорошо работает и другая деталь: в сумерках 12-цилиндровый “Ауди” можно сразу отличить по десятку светодиодов, вмонтированных в линзы габаритных огней.  
 
Я подъезжаю к моему пристанищу в Зальцбурге – гостинице “Кастеллани” и не могу побороть смущения. Сложно привыкнуть к тому, что швейцар спешит открыть дверь машины. Что и говорить, уметь жить, как подобает аристократу, надо было учиться с детства. Охрана, ложи для особых гостей в театре, “Патэк Филип”, платиновые запонки… Впрочем, к хорошему ведь быстро привыкаешь.  
 
“Какую именно 12-цилиндровую машину выбирать – сегодня вопрос философии”, – вертелись в голове слова Бьерна Кроля, отвечающего за маркетинг A8, когда я поздним вечером ожидал вылета в Вену. Все верно, купаться в роскоши салона, наслаждаться комфортом, динамикой, чувствовать себя в безопасности, действительно, позволяет сегодня любой из больших седанов высшего класса. 
 
Я бы с удовольствием выбирал цвет деревянных панелей в отделке интерьера, фактуру кожи, заказал бы букет всевозможного мультимедийного оборудования, даже философски отнесся бы к ценам “Мерседес-Бенца-S600-Битурбо” – от 154 800 евро, БМВ-760iL – от 164 500 евро или “Ауди-A8L-6,0” от $163 642. Но день, который отвела судьба пожить жизнью миллионера, заканчивался. Меня ждал эконом-класс обычного “Аэробуса”. “Вниманию пассажиров, летящих рейсом до Вены. Ваш вылет задерживается”. Фраза диспетчера не стала неожиданностью. В непогоду всегда еле-еле ползают машины и не летают самолеты. Сейчас бы вновь в А8. На заснеженных трехстах с небольшим километрах от Зальцбурга до Вены ему бы не было равных. 
 
Тест-драйв Audi A8. Один день миллионера Тест-драйв Audi A8. Один день миллионера Тест-драйв Audi A8. Один день миллионера

    
Нет предела совершенству
 
Очень щедрое базовое оснащение “восьмерки” можно существенно расширить. К примеру, в единый пакет за $11 932 входят раздельные задние кресла с электроприводом, удлиненная средняя консоль, подлокотник, расширенная отделка кожей центральной консоли, нижней части панели приборов, облицовки дверей, индивидуальный климат-контроль, зеркала заднего вида с электроприводом, обогревом, автозатемнением, памятью. А за $12 242 можно заказать DVD/CD-чейнджер на 6 дисков, два 6,5-дюймовых монитора в подголовниках, TV-ресивер, наушники и пульт дистанционного управления. 
 
Audi A8 L6,0 (A8 6,0) 
 
Общие данные
 
Длина х ширина х высота, мм
  5192(5062)х1894х1445
 
База, мм
  3074(2944)
 
Собственная масса, кг
  1995(1960)
 
Полная масса, кг
  2545(2510)
 
Объем багажника, л
  500
 
Радиус разворота, м
  6,35(6,05)
 
Скорость, км/ч
  250
 
Время разгона 0-100 км/ч, с
  5,2(5,1)
 
Расход топлива, л/100 км город/шоссе
  20,5/9,9(21,4/10,8)
 
Цена в России
  $163 642
 
 
Двигатель
 
Рабочий объем, смз
  5998
 
Мощность, л.с. при об/мин
  450/6200
 
Крутящий момент, кгс·м при об/мин
  59,1/4000
 
Алексей Сергеев, фото автора и "Ауди" 
 
 
 
 
Выбираем электронную автосигнализацию.

Выбираем электронную автосигнализацию.

Что Вы должны знать про электронные автосигнализации. Краткий курс.

Нагнетатель (он же компрессор, он же суперчарджер)

Нагнетатель (он же компрессор, он же суперчарджер)

Нагнетатель – устройство для сжатия и нагнетения воздуха в цилиндры двигателя для большего обогащения кислородом топливо-воздушной смеси.

Как можно получить льготный автокредит?

Как можно получить льготный автокредит?

Осенью 2008 года премьер-министр заявил о необходимости поддержать покупателей недорогих отечественных машин.

Механическая коробка передач с автоматическим сцеплением

Механическая коробка передач с автоматическим сцеплением

Промежуточное звено между АКПП и МКПП — «роботизированная» МКПП.

Тонировка автомобиля, знай свои права

Тонировка автомобиля, знай свои права

Как инспектор ДПС должен проверять светопропускаемость стекол автомобиля? Может ли изъять талон ТО или требовать снять тонировку?  Это и многое...

Противостоять автоподставам - реально!

Противостоять автоподставам - реально!

Автомобильных мошенников в наши дни на дорогах огромное количество, и как следствие подобной ситуации  их жертвой может каждый. Как же...

Повреждение Вашего автомобиля неизвестным транспортным средством

Повреждение Вашего автомобиля неизвестным транспортным средством

Вы обнаружили повреждения Вашего автомобиля неизвестным транспортным средством bли на дороге Ваш автомобиль столкнулись с другим автомобилем...

Последовательность действий при угоне Вашего автомобиля

Последовательность действий при угоне Вашего автомобиля

Что делать, если у Вас угнали автомобиль и почему Вам могут отказать в страховых выплатах.

Механическая коробка передач (МКПП,МТ)

Механическая коробка передач (МКПП,МТ)

MT (manual transmission) – механическая (ручная) коробка переключения передач (МКПП). Включение передач осуществляется вручную (водителем).