Audi A6 allroad quattro. Узкая ниша

Allroad quattro – не относится к числу наиболее популярных моделей Audi из «внедорожного» сегмента в рамках отечественного рынка, однако как минимум одна сильная черта у A6 allroad quattro имеется – это интерьер!

Audi A6 allroad quattro. Узкая нишаAllroad/1.jpg" />

Его он унаследовал от новой «шестёрки». Разумеется, для Audi A6 allroad quattro доступны все те же опции – новейшая навигационная система с широкоформатным дисплеем, жёстким диском, возможностью доступа в Интернет и к Google-картами, WiFi-роутер, акустическая система фирмы Bang & Olufsen, светодиодные фары, система ночного видения. О таких стандартных вещах как вентиляция сидений и электроприводы, проекция показаний приборов на ветровое стекло, климат-контроль на четыре сезона, контроль слепых зон, активный «круиз» и говорить не следует. К слову, клиентам доступны и биксеноновые фары, и более простая аудиосистема фирмы Bose.

Audi A6 allroad quattro. Узкая нишаAllroad/3.jpg" />

Какой же универсал способен обойтись без продуманного и внушительного багажного отделения? Объём (565 л) можно легко увеличить до 1680 л, сложив сиденья. Помимо того, имеются алюминиевые направляющие для организации внутреннего пространства.

Audi A6 allroad quattro. Узкая нишаAllroad/2.gif" />

В рамках A6 allroad quattro предлагаются исключительно трёхлитровые V-образные шестицилиндровые силовые агрегаты – три варианта дизельного и один бензиновый. Знакомство с моделью было решено начать с 3.0 TFSI, ведь именно его ждет, скорее всего, наибольший процент популярности в рамках российского рынка. Компрессорная «шестёрка», получившая достаточную известность по другим моделям концерна, развивает мощность в 310 л.с., что является многообещающим началом.

Audi A6 allroad quattro. Узкая нишаAllroad/4.jpg" />

До «сотни» разгоняется всего за 6,3 секунды, а темп разгона снижается лишь после достижения отметки 200 км/ч. К семиступенчатой роботизированной коробке передач S tronic не придерешься – тяги достаточно, поэтому мотор легко переживает высшие передачи ради топливной экономии. Но A6 allroad quattro подкупает другим – комфортом. В рамках автобана можно рассчитывать на минимальный уровень шумов, а уж что говорить о плавности хода…. Переведя систему Audi drive select в режим Comfort можно забыть обо всем. Не зря в стандартную комплектацию входит пневматическая подвеска, благодаря которой даже на опциональных 19-дюймовых колёсах автомобиль не подвержен встряскам.

Audi A6 allroad quattro. Узкая нишаAllroad/5.gif" />

Следующим этапом был протестирован трёхлитровый турбодизель, мощностью 245 л.с. Его динамика чуть «пониже», в сравнении с 3.0 TFSI, но в остальном претензии отсутствуют. Но расход– 9,7 л/100 км против почти 13 у бензиновой версии говорит сам за себя. Главное – на извилистых дорожках дизельный вариант A6 allroad quattro нам пришелся более по душе, чем 3.0 TFSI. Почему так произошло? А дело тут в рулевом управлении, на бензиновой модели оно насторожило. Несмотря на наличие 19-дюймовых колёс с шинами Goodyear F1 Asymmetric 2, у нас так и не получилось привыкнуть к низкому уровню обратной связи. И вне зависимости от режима Audi drive select.

Audi A6 allroad quattro. Узкая нишаAllroad/6.jpg" />

Дизельный A6 allroad quattro предстал, словно другой автомобиль! Даже в режиме «комфорт» руль отличается высокой степенью информативности. Двигатель мощностью 313 лошадиных сил разгоняет A6 до «сотни» за 5,6 секунды, а тяга в 650 Нм вынудила инженеров на установку восьмидиапазонной автоматической коробки передач.

Audi A6 allroad quattro. Узкая нишаAllroad/7.jpg" />

Однозначные отклики при неизменном уровне комфорта – залог успешности A6!

Ремонт подвески автомобиля - немного теории

Ремонт подвески автомобиля - немного теории

Мощный двигатель вашей машине не пригодится, если машина в плохо себя ведёт на дороге. За сцепление колёс с дорогой, по...

Плюсы и минусы переднего и заднего привода

Плюсы и минусы переднего и заднего привода

Какой привод выбрать - передний привод или задний? Таким вопросом задаются многие автолюбители перед покупкой автомобиля. В этой статье мы...

Технология HOOK-UP

Технология HOOK-UP

Дистанционно управляемые реле HOOK-UP применяются в современных охранных и противоугонных системах компании "Альтоника".

Внесение изменений в договор ОСАГО

Внесение изменений в договор ОСАГО

При каких условиях нужно вносить изменения в страховой полис ОСАГО.

Безопасное вождение в зимнее время

Безопасное вождение в зимнее время

Зимой в несколько раз увеличивается количество ДТП с участием автомобилей, в большинстве случаев это связано с невнимательностью водителей и с...

Как можно получить льготный автокредит?

Как можно получить льготный автокредит?

Осенью 2008 года премьер-министр заявил о необходимости поддержать покупателей недорогих отечественных машин.

Обзор противоугонной системы Black Bug BT-72L

Обзор противоугонной системы Black Bug BT-72L

В новом поколении иммобилайзеров применяется динамическое кодироване сигналов управления цифровыми реле HOOK-UP , WAIT UP .

Расторжение договора ОСАГО

Расторжение договора ОСАГО

Договор ОСАГО только по одному хотению расторгнуть не удастся, т.к. в правилах ОСАГО есть описание случаев, при которых...

Выбор страхования по  программе АвтоКАСКО

Выбор страхования по программе АвтоКАСКО

Перед покупкой полиса стоит обязательно ознакомиться с правилами, с условиями страхования и полисом АвтоКАСКО.