Тест-драйв Alfa Romeo Mito. Возвращение к истокам

Тест-драйв Alfa Romeo Mito. Возвращение к истокамАвтомобили Alfa Romeo всегда отличались ярким дизайном и компактностью, а мощные моторы в сочетании с легким кузовом обеспечивали им великолепную динамику. Прекрасные «итальянки» и сейчас выглядят роскошно, но вот беда, с возрастом они набрали лишний вес и, как следствие, потеряли в динамике. Однако на пороге своего столетия легендарная марка возвращается к истокам. Cпортивный премиум-компакт MiTo, вобравший в себя лучшее из вековой истории бренда и новейшие прогрессивные технологии, видимо, станет тем автомобилем, которого поклонники классических Alfa Romeo ждали долгие годы.
 
О связи традиций и дня сегодняшнего говорит само название модели — MiTo, означающее Milano-Torino. В Милане почти 100 лет назад зародилась марка Alfa Romeo, а в Турине работает современный заводской конвейер, с которого сходят новенькие хетчбэки.
 
Вдохновленные ретрофутуризмом стилистических решений, использованных в суперкаре 8С Competizione, разработчики MiTo создали Тест-драйв Alfa Romeo Mito. Возвращение к истокамсвое детище в свежем дизайнерском ключе Alfa Romeo. Спортивный компакт унаследовал от коллекционного шедевра, выпущенного ограниченным тиражом 500 экземпляров, характерную форму фар головного света и светодиодной задней оптики, обводы решетки радиатора, разделенной на три части, и узнаваемые очертания боковых окон, остекление которых выполнено без рамок дверей. Интерьер разработан Alfa Romeo Centro Stile. Рельефная конфигурация приборной панели и спортивных кресел чувственно выразительна. Взаимное расположение педалей, руля и сидений обеспечивает максимальное удовольствие от вождения. Высококачественные материалы, примененные в отделке салона, и скрупулезное внимание к проработке деталей соответствуют статусу автомобиля.
 
Alfa MiTo оснащен бензиновым турбодвигателем мощностью 155 л. с. и шестиступенчатой механической трансмиссией. Новый силовой агрегат, в котором нашли применение последние достижения инженеров, исследователей и технологов FPT (Fiat Powertrain Technologies), позволяет набирать максимальную скорость 215 км / ч и разгоняться до 100 км / ч всего за 8 с. Благодаря электронному приводу дросселя, не имеющему механической связи с педалью газа, мотор в любом режиме — спокойном или спортивном — работает с Тест-драйв Alfa Romeo Mito. Возвращение к истокамнаибольшей топливной эффективностью, обеспечивая низкий расход горючего. По желанию водителя максимальный крутящий момент 206 Н·м, который способен развить двигатель с небольшим (1,4 л) рабочим объемом, может быть увеличен до впечатляющих 230 Н·м. Для этого достаточно выбрать режим вождения Dynamic.
 
MiTo — первая Alfa Romeo, оснащенная системой комплексной настройки ходовых свойств автомобиля D. N. A. (алгоритм работы двигателя, систем стабилизации и рулевого управления). До настоящего момента аналогичные устройства применяли только в эксклюзивных суперкарах или гоночных болидах. Сегодня Alfa Romeo выводит D. N. A. на массовый рынок — в сегмент компактов, автоматически меняя представления о возможном техническом и электронном оснащении городских «супермини». Производитель предлагает выбрать один из трех режимов управления машиной: Normal, Dynamic, All Weather. «Нормальный» — предназначен для ситуаций, когда водитель хочет расслабиться за рулем, не подвергая себя риску. Двигатель настроен на высокую отдачу, система стабилизации вмешивается в движение незначительно, а DST (активная система управления усилием на руле) предупреждает возникновение заноса. А для того чтобы Тест-драйв Alfa Romeo Mito. Возвращение к истокамнасладиться спортивной ездой при сохранении высокого уровня безопасности, нужно выбрать режим Dynamic. При этом электронные системы — противобуксовочная и стабилизации VDC — будут почти пассивны, позволяя сделать вождение максимально азартным. Одновременно в работу включается электронная система Q2, выполняющая функции дифференциала повышенного трения. Усилитель рулевого управления становится минимально активным, а система управления двигателем обеспечивает острое реагирование на педаль газа и позволяет использовать overboost турбонаддува.
 
Режим All Weather способствует максимально эффективной работе противобуксовочной системы и VDC. DST увеличивает чувствительность к разнице уровня сцепления шин (например, зимой, когда одно колесо оказывается на асфальте, а другое — на льду) и результативно противодействует негативным последствиям подобных ситуаций. В режиме All Weather электронный комплекс помогает легко справиться с управлением MiTo даже на скользких покрытиях и гарантирует предельный уровень активной безопасности.
 
Тест-драйв Alfa Romeo Mito. Возвращение к истокамСпортивная точность и азартная управляемость машины в подлинно итальянском стиле сочетаются с высокой степенью ходового и акустического комфорта благодаря широкой колее, применению схемы McPherson спереди и полунезависимой подвески — сзади, а также использованию амортизаторов с дополнительными пружинами отбоя, позволяющими уменьшить крены автомобиля в повороте.
 
Пассивная безопасность обеспечена конструкцией кузова, изготовленного из ультрапрочных сталей, а также семью аэрбегами, ремнями безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия и системой защиты головы S. A. H. R., установленной в спинках передних сидений.
 
За поддержание температурного режима в салоне Alfa Romeo MiTo отвечает система двухзонного климатконтроля. Модель укомплектована звуковыми системами с шестью или восемью динамиками. По заказу может быть установлена акустическая система фирмы Bose мощностью 690 Вт. Восемь динамиков плюс сабвуфер с четырехканальным усилителем в 320 Вт, смонтированный в Тест-драйв Alfa Romeo Mito. Возвращение к истокамбагажном отделении, дадут возможность насладиться всеми нюансами музыки любого стиля. Автомобиль также снабжен электронным комплексом Blue & Me — системой, разработанной совместно с фирмой Microsoft и позволяющей, не убирая рук с руля, управлять устройствами Bluetooth, MP3-плеером, транслятором SMS, навигацией и множеством других функций.
 
На российском рынке доступны следующие опции: легкосплавные диски R16, передние и задние противотуманные фары, диодная оптика, подогревы сидений, двухзонный климат-контроль, кожаный руль с управлением магнитолой, кожаный селектор переключения скоростей, акустическая система Blaupunkt CD / MP3, семь подушек безопасности, ABS + Break Assist + EBD (система распределения тормозных усилий), ASR (антипробуксовочная система), VDC (система динамического контроля устойчивости) + Electronic Q2, ALFA D. N. A System, электропривод зеркал и стекол, пакет для стран с холодным климатом. Машину предлагают в двух комплектациях: Energy (от 857 тыс. 466 руб.) и Move (от 893 тыс. 646 руб.).

Тест-драйв Alfa Romeo Mito. Возвращение к истокам Тест-драйв Alfa Romeo Mito. Возвращение к истокам

 

Источник: Журнал «Автомобили и цены» 13 октября 2008г.

Как ухаживать за свечами зажигания

Как ухаживать за свечами зажигания

Свечи являются одними из важнейших деталей каждого автомобиля. Именно поэтому они требуют тщательного ухода за собой. Несмотря на незначительный размер,...

Как уберечь автомобиль от угона - возможности автосигнализаций

Как уберечь автомобиль от угона - возможности автосигнализаций

Возможности автосигнализаций. Немного теории.

ISOFIX - система крепления детских автокресел

ISOFIX - система крепления детских автокресел

ISOFIX (International Standards Organisation FIX) - система крепления детских кресел, впервые разработанная в 1997 году Международной Организацией по Стандартизации (ISO).

Автокредит без справки о доходах

Автокредит без справки о доходах

Плюсы и минусы покупки автомобиля в кредит без справки о доходах.

Тестирование иммобилайзеров WOODOO и BIOCODE

Тестирование иммобилайзеров WOODOO и BIOCODE

Тест биометрических иммобилайзеров WOODOO WD-800W и BIOCODE-AUTO 100.

Как выбрать качественный бензин?

Как выбрать качественный бензин?

Сегодня поиск действительно качественного бензина может стать большой проблемой. Однако это необходимые трудности — любой автовладелец стремится к тому, чтобы...

Восстанавливаем самостоятельно герметичность резины

Восстанавливаем самостоятельно герметичность резины

В автомобиле имеется множество резиновых деталей: разнообразные трубки, чехлы, защитные покрытия и т.д. С течением времени, а также под различными...

Превышение скорости, отстаиваем свои права

Превышение скорости, отстаиваем свои права

Превышение скорости - самое "популярное" нарушение ПДД и одно из самых опасных, как для жизни самого водителя, так и для...

АКПП без ремонта. Продлеваем жизнь АКПП

АКПП без ремонта. Продлеваем жизнь АКПП

Автомобиль с автоматической коробкой передач (АКПП) во много удобнее механики (МКПП). Однако, чтобы не стать постоянным клиентом сервисов по ремонту...