Краш-тесты автомобилей с видео на AutoTurn.ru

Краш-тест Volkswagen Tiguan

Tue, 22 Mar 2016 10:27:38 +0100

При краш-тесте Volkswagen Tiguan салон автомобиля не подвергся сильной деформации. В VW позаботились, чтобы обезопасить водителя в области приборной панели, но при ударе рулевая колонка может повредить колени и бедра водителя. Краш-тест Фольксваген Тигуан заработал максимальное количество баллов при ударе сбоку, но защита грудной оказалась не на самом высоком уровне. Удобная посадка и подголовник обеспечили хорошую защиту против "хлыстовых" травм. ...

Краш-тест Citroen C4

Thu, 27 Dec 2012 17:26:21 +0100

В лобовом столкновении салон автомобиля оставался стабильным. Показатели манекенов говорят о хорошей защите в области колен и бедер как водителя так и пассажира. Не было жестких элементов в приборной панели представляющих угрозу для пассажиров расположенных в разных позициях и имеющих различные размеры. В боковом столкновении с барьером уровень защиты грудной клетки был удовлетворительным. Однако в боковом столкновении со столбом защита грудной клетки оказалась слабой и защита живота была лишь удовлетворительной. Уровень защита от травмы шеи при резком ударе сзади был предельно низким.. ...

Краш-тест Citroen C3

Tue, 25 Dec 2012 17:58:06 +0100

В переднем столкновении пассажирское отделение оставалось стабильным. Снятые с манекена показатели говорят о хорошей защите коленей и бедер передних пассажиров. Citroen продемонстрировал одинаковый уровень защиты пассажиров различных размеров в различных позициях. В боковом столкновении с барьером автомобиль получил максимальное количество очков. Хороший уровень защиты был продемонстрирован во всех слабозащищенных местах. В более жестком боковом столкновении со столбом деформация ребер показала слабую защиту грудной клетки, однако остальные части тела были хорошо защищены. Сидение и подголовник показали слабую защиту от травмы шеи от резких движений, не получив за это никаких баллов в самом ...

Краш-тест Citroen C1

Thu, 20 Dec 2012 18:29:23 +0100

Кузов С1 оказался чрезвычайно прочным и при лобовом ударе получил лишь незначительные деформации.Одноуровневые подушки безопасности, преднатяжители ремней безопасности и жесткие ограничители нагрузки хорошо защищают грудную клетку манекенов водителя и переднего пассажира. Однако при ударе грудь манекена водителя соприкоснулась с рулевым колесом. Жесткие элементы за торпедо травмоопасны для коленей водителя и, в меньшей степени, переднего пассажира. Ниша для ног практически не деформировалась, но эксперты отметили, что педаль тормоза сместилась назад и заблокировалась. Это увеличивает ее травмоопасность для голеностопа водителя. Внушительная система защиты от бокового удара включает вмонтиро ...

Краш-тест Chevrolet Spark

Tue, 18 Dec 2012 16:28:09 +0100

Пассажирское отделение во фронтальном столкновении оставалось стабильным. Показатели манекена говорят о хорошей защите головы и шеи, однако смещение грудной клетки говорит о предельно слабой защите в данной области и у водителя и у пассажира. Жесткие элементы приборной панели представляли собой риск травмы колен и бедер и для водителя и для пассажира. В боковом столкновении с барьером Spark заработал максимальное количество очков. При более жестких условиях бокового столкновения со столбом защита груди была достаточно неплохой. В других частях тела были хорошие показатели. Защита против травмы шеи при резком ударе сзади была предельно низкой. ...

Краш-тест Chevrolet Malibu

Wed, 12 Dec 2012 18:39:04 +0100

Пассажирский отсек при лобовом ударе остался стабильным, а колени и бедра сидящих спереди хорошо защищены. Автомобиль получил максимальную оценку за боковой удар, а при столкновении со столбом может пострадать торс. Защита шеи – хорошая. ...

Краш-тест Chevrolet Cruze

Tue, 11 Dec 2012 16:48:32 +0100

Cruze заработал максимальное количество баллов во фронтальном краш-тесте. Манекены и водителя и пассажиров говорят о хороших показателях защиты во всех областях тела. Пассажирское отделение оставалось стабильным. Передняя стойка кузова отодвинулась назад всего на 5 мм. Chevrolet продемонстрировал на манекенах, что все пассажиры вне зависимости от позиции и размера, будут одинаково хорошо защищены. Автомобиль также получил максимальное количество очков в боковом краш-тесте с барьером. В более жестких условиях испытания бокового краш-теста со столбом только грудная клетка не заработала максимум очков, тем не менее, показатели защиты в этой области все равно были вполне неплохими. Защита от тра ...

Краш-тест Chevrolet Captiva

Sat, 08 Dec 2012 23:40:09 +0100

Салон авто выдержал силу лобового столкновения. Хорошо себя показала защита коленей и бедер. Все тело водителя и пассажира хорошо защищено. В краш-тесте на боковое столкновение, авто набрало максимальное количество очков. Передние сиденья и подголовники при условии предельной степени защиты уберегают от хлыстовой травмы в случае заднего столкновения. ...

Краш-тест Ford Fiesta

Thu, 06 Dec 2012 23:35:12 +0100

Пассажирский отсек остался стабильным при ударе, стойка ветрового стекла сместилась назад всего на 4 мм после теста. Показания манекенов подтверждают хорошую защиту для коленей и бедер как водителя, так и пассажира. Водитель имеет дополнительное преимущество из-за наличия подушки безопасности для коленей. Ford смог продемонстрировать, что такой же уровень защиты будет обеспечен всем, находящимся в салоне автомобиля, независимо от их веса, комплекции и размера, равно, как и от их места расположения в салоне. ...

Краш-тест Ford Fiesta

Tue, 04 Dec 2012 23:34:32 +0100

Система безопасности сработала хорошо, но датчики на груди манекенов водителя и пассажира зафиксировали высокую нагрузку. Кузов деформировался незначительно, в основном в области ниши для ног и стойки лобового стекла. Недостаток свободного места для обеспечения безопасности коленей водителя – это распространенная проблема автомобилей класса «мини», она не миновала и эту модель. Риск представляют рулевая колонка и ее кожух, несмотря на наличие защитных накладок. Среднее заднее сидение снабжено 3-точечным ремнем безопасности, который гораздо эффективнее поясной лямки. Для автомобиля без боковой подушки безопасности Fiesta показал хороший результат. Но вмявшаяся при ударе дверь оказала повышенн ...

Краш-тест Ford Fiesta

Thu, 22 Nov 2012 17:11:13 +0100

Руль слишком сильно сместился назад при ударе, из-за чего голова не получила должного контакта с подушкой безопасности. Ремни безопасности передних сидений оснащены преднатяжителями и кордовыми замками для ограничения перемещения вперёд в случае аварии. Свидетельств удара груди о руль обнаружено не было. Пространство, необходимое для выживания водителя, было поставлено под угрозу из-за разрыва сварочных швов на передней стойке кузова, которая держит приборную панель. Для колен и верхних частей ног есть амортизирующие прокладки, которые помогают распределить нагрузки, но они не могут обеспечить полную защиту. Педаль тормоза сместилась назад, что подвергло опасности травмирования стопы и нижни ...

Краш-тест Ford Fiesta

Wed, 21 Nov 2012 17:48:02 +0100

В результате лобового удара пассажирский салон получил умеренные повреждения в результате чего произошло смещение приборной панели. Рулевая колонка сместилась назад на 125 мм., а дверь водителя слегка прогнулась, но после некоторых усилий открылась. Дверь пассажира после удара открылась нормально. Ниша для ног сильно деформировалась.

На основании данных, полученных от датчиков манекена, защита головы водителя была признана хорошей. Тем не менее, оценка безопасности при лобовом ударе была снижена из-за смещения назад рулевого колеса. Вместе с тем необходимо отметить, что шея манекена не пострадала. Первоначально нагрузка на грудь была определена как соответствующая нормам, но затем оценка ...

Краш-тест Ford Escort

Mon, 19 Nov 2012 19:41:01 +0100

Пассажирский салон в процессе лобового краш-теста подвергся деформации, и на кузове образовались значительные повреждения. Ниша для ног в области порога лопнула и, как следствие, обнажились металлические элементы, которые крайне опасны для ног водителя. Рулевая колонка не характеризуется наличием амортизирующих накладок. Педаль тормоза при краш-тесте сместилась назад, что травмоопасно для голеностопа. Также, на грудную клетку манекена переднего пассажира была выявлена значительная нагрузка. При первоначальном боковом краш-тесте имелся риск получения водителем смертельной травмы грудной клетки. Поэтому производителем были проведены мероприятия по улучшению систем безопасности при боковом сто ...

Краш-тест Fiat Stilo

Sat, 17 Nov 2012 19:34:29 +0100

Двойные подушки безопасности, преднатяжители и ограничители нагрузки ремней безопасности в сочетании с прочным жестким кузовом обеспечили хороший результат. Но датчики манекена водителя зафиксировали высокую нагрузку на грудную клетку. Жесткие элементы за рулевой колонкой и торпедо увеличивают риск травмы коленей водителя и переднего пассажира. Ниша для ног подверглась незначительной деформации и слегка вмялась внутрь, но это мало отразилось на безопасности салона. Педали сместились незначительно, однако педаль тормоза после удара заблокировалась. Система безопасности при боковом ударе, которая включает вмонтированные в сидения подушки для защиты грудной клетки и головы (занавес), впечатляет ...

Краш-тест Fiat Seicento

Thu, 15 Nov 2012 19:10:10 +0100

Базовая модель Fiat Seicento не оснащена фронтальной подушкой безопасности водителя, и в случае лобового столкновения рулевая колонка может нанести водителю смертельные травмы. Передние ремни безопасности оборудованы преднатяжителями, что в какой-то мере снижает риск получения серьезной травмы. Также при лобовом ударе задние пассажирские кресла смещаются вперед, еще больше сокращая жизненно важное пространство между водителем и рулевой колонкой. В результате грудь манекена сильно ударилась о руль, а ремень безопасности не смог в полной мере погасить инерционное движение манекена-водителя. При столкновении голова пассажира и колени водителя ударились о приборную панель, а педаль тормоза сдвин ...

Краш-тест Fiat Punto

Thu, 15 Nov 2012 16:07:10 +0100

При лобовом ударе салон автомобиля не получил каких-либо серьезных повреждений, которые могли бы представлять серьезную угрозу для людей, находящихся в автомобиле. Рулевое колесо получило незначительные повреждения, но контакта руля с грудью манекена не было зафиксировано. Ремни безопасности передних сидений были оборудованы барабанными пиротехническими преднатяжителями. Тем не менее, датчики в верхней части торса манекена-водителя и пассажира зафиксировали относительно сильную нагрузку. С марта 2000 года концерн Фиат намерен устанавливать на передние ремни безопасности новые преднатяжители и ограничители натяжений. Результаты первого бокового краш-теста модели Punto показывали высокую степе ...

Краш-тест Fiat Punto

Wed, 14 Nov 2012 13:25:08 +0100

При лобовом ударе пассажирский салон Punto утратил жесткость из-за расхождения точечных сварных швов на стойке передней двери, а также вследствие частичного отрыва приборной панели. Деформация кузова оказалась умеренной. Прогнулась дверь водителя, в результате проем двери несколько осел, а приборная панель сместилась внутрь салона. Чтобы открыть дверь со стороны водителя потребовалось приложить небольшое усилие, а дверь пассажирского салона открылась без особых усилий. Рулевое колесо сместилось назад на 213 мм, что превышает допустимые показатели, а передняя часть основания сиденья водителя наклонилась вниз, вследствие чего движение манекена вперед происходило по низкой наклонной траектории. ...

Краш-тест Fiat Panda

Tue, 13 Nov 2012 11:21:52 +0100

Система безопасности включает в себя одноуровневую подушку безопасности водителя и ремни безопасности на передних креслах с преднатяжителями и ограничителями нагрузки. Ниша для ног подвергалась незначительной деформации в процессе краш-теста, но педаль сцепления во время удара может травмировать ногу водителя. Жесткие рулевая колонка и приборная панель могут повредить ребра водителя при фронтальном столкновении. В боковом краш-тесте Fiat Panda проявил себя не с самой лучшей стороны. Датчик на груди манекена зафиксировал значительные нагрузки. Они могли бы быть еще большими, но нагрузка на грудь нивелировалась перегрузкой на позвоночник, что несколько снизило показания датчика на груди манеке ...

Краш-тест Fiat Multipla

Mon, 12 Nov 2012 13:05:19 +0100

Результат лобового краш-теста оказался удручающим. Жесткие элементы под приборной панелью травмоопасны для коленей и бедер водителя и переднего пассажира. Голова манекена водителя в процессе краш-теста соприкоснулась с рулевым колесом, а крепление торпедо отошло от стойки двери. В защиту автомобиля можно сказать, что передние и задние сидения оборудованы 3-точечными ремнями безопасности, которые эффективнее обычных поясных лямок. Подушка безопасности переднего пассажирского сидения также защищает пассажиров на задних сидениях. В этом краш-тесте автомобиль продемонстрировал очень хороший результат, если учесть, что он не оснащен боковыми подушками безопасности. Возможно, удар смягчило сидение ...

Краш-тест Fiat Idea

Fri, 09 Nov 2012 03:57:49 +0100

Во фронтальном краш-тесте манекен водителя ударился грудной клеткой о руль. Жесткие элементы приборной панели были признаны травмоопасными для коленей и бедер водителя и пассажира. Автомобиль проходил краш-тест на боковое столкновение без подушки безопасности для защиты грудной клетки, которая в большинстве стран доступна только в качестве опции. Нагрузка распределилась по позвоночнику манекена неестественным образом, что снизило показания датчиков на груди. За это эксперты сняли несколько баллов, и в результате защита грудной клетки получила плохую оценку. ...